әйләнү процессытүгәрәкбәйләүмашинанигездә, үзәк күчәр тирәсендә әйләнмә хәрәкәттән торган хәрәкәт, күпчелек компонентлар бер үк үзәк тирәсендә урнаштырыла һәм эшли. Туку фабрикасында билгеле бер вакыт эшләгәннән соң, җиһазларны комплекслы яңарту таләп ителә. Бу процесс барышында төп эш машиналарны чистартуны гына түгел, ә зарарланган детальләрне алыштыруны да үз эченә ала. Төп игътибар һәр компонентның урнаштыру төгәллеген һәм эксплуатация төгәллеген тикшерүгә юнәлтелгән, билгеләнгән түземлек диапазоныннан тыш үзгәрешләр яки тайпылышлар булганмы-юкмы икәнен ачыклау өчен. Әгәр шулай икән, төзәтү чаралары күрелергә тиеш.
Шприцлар һәм пластиналар кебек компонентларда кирәкле түгәрәклек һәм яссылык диапазонына ирешә алмауга китерә торган сәбәпләргә анализ тәкъдим ителә.
Шкивның әйләнүе кирәкле төгәллеккә ирешә алмады.
Мәсәлән, алар арасындагы урнашу чокырларының тузуытәлинкәһәм шкив (ышкылучан тайпылыш режимында ешрак очрый), бу чыбык юлының яки ике яклы машинаның зур савытындагы үзәк җиңнең йомшаруына яки тузуына китерергә мөмкин, болар барысы да цилиндрның түгәрәклеге өчен кирәкле төгәллеккә ирешә алмауга китерергә мөмкин. Тикшерү ысулы түбәндәгечә: машинаны хәрәкәтсез хәлгә куегыз, циферблат күрсәткечен тешле диск тотучының ноктасына куегыз (әгәр энә яки дискны тешле диск тотучыга яки энә барабанына беркетүче винтлар йомшартылмаган булса, күрсәткечне энә цилиндрының яки дискның ноктасына да куярга мөмкин), циферблат үлчәү урыны белән.адсорбция1 һәм 2 нче рәсемнәрдә күрсәтелгәнчә, тешле диск яки энә барабаны белән әйләнмәгән машинада, мәсәлән, зур савыт яки чүлмәктә. Патрон яки штифт пластинасы табагы белән көч кулланып, циферблат күрсәткече диапазонындагы үзгәрешне күзәтегез. Әгәр ул 0,001 мм дан түбәнрәк төшсә, бу патронның эшләү төгәллегенең бик яхшы булуын күрсәтә. Ул 0,01 мм һәм 0,03 мм арасында булганда, төгәллек яхшы; ул 0,03 мм дан арткан, ләкин 0,05 мм дан кимрәк булганда, төгәллек уртача; һәм ул 0,05 мм дан арткан вакытта, патронның эшләү төгәллеге оптималь түгел. Бу вакытта штифт пластинасының әйләнмәлеген 0,05 мм эчендә көйләү бик авыр яки хәтта мөмкин түгел булыр иде, бу башта патронның яки табакның эшләү төгәллеген торгызуны таләп итә. Эштә төгәллекне торгызу ысулы шкивның төрле структураларына һәм әйләнү режимнарына карап үзгәрергә тиеш, бу әлеге мәкалә чикләреннән чыга.
Унике тешле дөңгел һәм поршень арасындагы контакт өслекләре булгандацилиндриктигез булмаганда яки штифт пластинасы белән нигез арасындагы контакт өслеге тигез булмаганда, әйләнә буенча тартылу чыбыгын кулланганда, поршень арасындагы бушлыкларцилиндрик, штифт пластинасы, диск һәм нигез бер-берсенә көч белән басылачак, бу поршеньнеңцилиндрикһәм штифт пластинасы эластик деформациягә дучар булачак. Нәтиҗәдә, түгәрәклек кирәкле түземлелектән тайпылачак. Гамәли яктан, тотып торучы винтлар әкрен генә йомшартылганда, патрон һәм шпиндельнең түгәрәклеген җиңел генә 0,05 мм эчендә көйләргә мөмкин, ләкин винтларны бикләгәннән соң түгәрәклекне кабат тикшергәндә, ул 0,05 мм дан кимрәк таләп диапазоныннан шактый артып китә. Бу проблеманы хәл итү адымнары түбәндәгечә.
Тартылган винтларны йомшартыгыз, шприц һәм энә пластинасын якынча түгәрәк формага китерегез, аның диаметры 0,03 мм дан кимрәк булуын тәэмин итегез. Үлчәү җайланмасының башын җибәрегез, үлчәү җайланмасының башын цилиндр муенының кырыена яки өслегенә, яки энә пластинасына куегыз, һәр ныгыту винтын үлчәү җайланмасы аска караганчы әйләндерегез, винтларны ныгытыгыз, үлчәү җайланмасының энәсендәге үзгәрешне күзәтегез, әгәр күрсәткеч кимесә, бу цилиндр, энә пластинасы, тешле тәгәрмәч яки нигез арасында интервал булуын күрсәтә.
Үлчәү җайланмасындагы күрсәткеч үзгәргәндә, ике яктагы кысу винтлары арасына тиешле калынлык араларын куегыз, винтларны яңадан бикләгез һәм винтларны бикләгәннән соң 0,01 мм дан кимрәк үзгәрешкә көйләнгәнче, күрсәткечнең үзгәрүен күзәтегез. Идеаль очракта, бернинди үзгәреш тә булмаска тиеш. Киләсе винтны бер-бер артлы кысыгыз, һәр беркетү болты кысылганнан соң күрсәткечнең 0,01 мм дан кимрәк үзгәрешен күрсәткәнче, процессны кабатлагыз. Бу шприц, энә пластинасы һәм винтлар кысылган урында шестерня яки терәк нигезе арасында ара булмавын тәэмин итә. Шунысы игътибарга лаек, һәр винт позициясе көйләнгәннән соң, киләсе винтка күчәр алдыннан, шприц һәм энә пластинасы көйләү процессы дәвамында йомшартылган хәлдә калуын тәэмин итү өчен аны йомшартырга кирәк. Шприц һәм энә пластинасының яссылыгын тикшерегез; әгәр күрсәткеч 0,05 мм дан артык үзгәрсә, аны ±0,05 мм эчендә көйләү өчен пластиналар кулланыгыз.
Үз-үзенә таба торган кран башын йомшартыгыз һәм аны шприцның ягына яки патрон кырыена урнаштырыгыз. Шприц пластинасының түгәрәклек үзгәрешен 0,05 мм дан артмаска көйләгез һәм винтларны беркетегез.
төгәллегебатучы,камеранигез пластинасы яки шаттл рамкасы стандартларга туры килә алмый. Мондый төр машина детале гадәттә ташучы булып торакамеранигез, аның яссылыгы һәм кире кайту почмагы таләпләре энә пластинасы якиэнә цилиндрыШулай да, җитештерү вакытында продукттагы үзгәрешләргә җавап итеп көйләүләре аркасында, алар энә пластинасы яки энә цилиндры кебек түгел, ә өскә-аска яки сулга-уңга көйләнәчәк, аларны бер тапкыр көйләргә мөмкин, аннары алыштырылмаса, үзгәрешсез калырга мөмкин. Шуңа күрә, көйләү вакытында бу блокларны урнаштыру һәм көйләү бик мөһим. Түбәндә без конкрет ысулны "Тормышны үтерүче такта" мисалында тәкъдим итәчәкбез, 2.1 Балансны көйләү
Тартманың дәрәҗәсе түземлелектән артып китсә, башта тартмадагы винтларны һәм урнаштыру блокларын бушатыгызrшприцларга урнаштырылган аклар һәм адсорбция үлчәмнәре,күрсәткеч башын табак кырыена урнаштырыгыз, машинаны билгеле бер табакка борыгыз һәм табакны табакка беркетүче болтларны ныгытыгызкрэм. Күрсәткечтәге үзгәрешләрне күзәтегез. Әгәр нинди дә булса үзгәреш булса, бу кронштейн белән табак арасында бушлык булуын күрсәтә, аны ныгыту өчен пластиналар кулланырга кирәк. Бикләү винты кысылганда, үлчәүләрдәге аерма нибары 0,01 мм тәшкил итә, ләкин аеруча игътибарга лаек, кронштейн белән табак арасындагы контакт өслеге зуррак булу сәбәпле, шулай ук күрсәткечнең юнәлеше өстәл башы белән бер үк радиус белән туры килмәү сәбәпле, бикләү винты кысылганда, бушлык булса да, күрсәткечнең күрсәткечендәге үзгәреш һәрвакыт кимү түгел, ә арту да булырга мөмкин. Күрсәткечнең хәрәкәте зурлыгы турыдан-туры кронштейн белән табак арасындагы бушлыкның урнашуын чагылдыра, 3a рәсемдә күрсәтелгәнчә, анда циферблат үлчәгеч бикләү винты өчен зуррак кыйммәт күрсәтәчәк. Әгәр аяк 3b рәсемдә күрсәтелгән урында булса, бикләү винты өчен тахометрдагы күрсәткеч кимиячәк. Күрсәткечләрдәге үзгәрешләрне аерып, бушлыкның урнашуын билгеләргә һәм шуңа туры китереп тиешле үлчәмнәр кулланырга мөмкин.
Түгәрәклекне һәм яссылыкны көйләүике катлы футболкамашина
Диаметры һәм яссылыгы кайчанике катлы футболкамашинаГадәти диапазоннардан артып китсә, башта төп цилиндр эчендәге подшипниклар һәм шкивлар йомшак түгеллеген яки кабул ителгән чикләрдә йомшак түгеллеген тәэмин итү өчен көйләүләр ясарга кирәк. Бу расланганнан соң, көйләүләр тиешенчә дәвам итә ала. Дәрәҗәгә туры китереп
Бирелгән күрсәтмәләргә туры китереп, автоном җайланманы урнаштырыгыз һәм аны ныгытучы барлык зур болтларны бушатыгыз. Төп пластинаны үзәк терәк аягына күчереп, һәр винтны ныклы итеп кысыгыз, үзәк терәк аягы белән зур штатив арасында ара бармы-юкмы икәнен ачыклау өчен циферблат үлчәгечендәге үзгәрешне күзәтегез, әгәр бар икән, аның төгәл урнашуын. Бу принцип лоток дәрәҗәсен көйләгәндә циферблат күрсәткечендәге үзгәрешне анализлауда кулланыла торган принципка охшаган, анда аралар аралыклар белән тутырылган. Винт позициясен һәр көйләгәннән соң, киләсе винтны көйләүне дәвам итәр алдыннан бу винтны бушатыгыз, һәр винтның кысылуы сәгать күрсәткечендә 0,01 миллиметрдан кимрәк үзгәреш ясаганчы. Бу эшне тәмамлаганнан соң, дәрәҗәнең нормаль параметрлар эчендә булуын тикшерү өчен җайланманы тулысынча әйләндерегез. Әгәр ул нормаль диапазоннан артып китсә, пластиналар белән көйләгез.
Концентриклыкны көйләгәннән соң, микрометр таләп буенча урнаштырылырга тиеш. Машинаның түгәрәклеген тикшереп, аның гадәти параметрлардан читтә калуын ачыклагач, аны диапазонга кайтару өчен машинаның көйләү винтлары ярдәмендә көйләүләр ясарга мөмкин. Винтлар куллануга игътибар итү мөһим, нәкъ менә лоток өчен урнаштыру блокларын куллангандагы кебек. Үзәк гильзаны винтлар ярдәмендә көч белән этәрмәскә кирәк, чөнки бу машинаның эластик деформациясенә китерер иде. Киресенчә, үзәк гильзаны теләгән урынга күчерү өчен көйләү винтларын кулланыгыз, аннары винтларны җибәрегез һәм үлчәүне үлчәү җайланмасындагы мәгълүматны укыгыз. Көйләгәннән соң, блоклау винтлары да үзәк гильза өслегенә ябышырга тиеш, ләкин аңа көч кулланылырга тиеш түгел. Кыскасы, көйләү тәмамланганнан соң эчке көчәнешләр барлыкка килмәскә тиеш.
Концентриклыкны көйләгәндә, алты диагональ ноктаны эталон ноктасы итеп сайларга мөмкин, чөнки кайбер машиналар тузу аркасында эксцентрик хәрәкәт күрсәтә, бу аларның траекторияләрен идеаль түгәрәк түгел, ә эллипска охшата. Диагональ буенча алынган күрсәткечләр аермасы кабул ителгән диапазонда булса, ул стандартка туры килә дип саналырга мөмкин. Ләкин кырый аркасында бозылгандатәлинкәдеформациясе, аның хәрәкәт юлын эллипска охшата, башта ул булырга тиештәлинкә'sбозылуны бетерү өчен формалаштырылды, шуның белән дискның хәрәкәт юлын түгәрәк формага кайтарды. Шулай ук, билгеле бер ноктада нормальлектән кинәт тайпылуны шкивның тузуы яки деформациясе нәтиҗәсендә дә фаразларга мөмкин. Әгәр бу деформация аркасында булсатәлинкә's, деформацияне бетерергә кирәк; әгәр ул тузу аркасында булса, авырлыгына карап, аны ремонтлау яки алыштыру кирәк булачак.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 27 июне