Rotasyon sürecidaireselörgü örmekmakineTemel olarak, çoğu bileşenin aynı merkez etrafında kurulup çalıştığı, merkezi bir eksen etrafında dairesel bir hareketten oluşan bir harekettir. Dokuma fabrikasında belirli bir çalışma süresinden sonra, makineler kapsamlı bir revizyona ihtiyaç duyar. Bu süreçteki temel çalışma, makinelerin temizlenmesinin yanı sıra hasarlı parçaların değiştirilmesini de içerir. Öncelikli odak noktası, her bir bileşenin kurulum doğruluğunu ve çalışma hassasiyetini inceleyerek belirtilen tolerans aralığının ötesinde herhangi bir değişiklik veya sapma olup olmadığını belirlemektir. Varsa, düzeltici önlemler alınmalıdır.
Şırınga ve plaka gibi komponentlerde istenilen dairesellik ve düzlemsellik aralığına ulaşılamamasına yol açan nedenler analiz edilmiştir.
Makaranın dönüşü gereken hassasiyeti sağlayamadı.
Örneğin, yerleştirme oluklarının aşınmasıplakave kasnak (sürtünmeli kayma modunda daha yaygın), tel kılavuz rayının veya çift taraflı makinenin büyük haznesindeki merkez manşonun gevşemesine veya aşınmasına yol açabilir ve silindirin daireselliği için gereken hassasiyetin elde edilememesine neden olabilir. Muayene yöntemi şu şekildedir: makineyi sabit bir konuma getirin, kadran göstergesinin ibresini dişli disk tutucusunun bir noktasına yerleştirin (iğneyi veya diski dişli disk tutucusuna veya iğne tamburuna sabitleyen vidalar gevşetilmemişse, ibre iğne silindirinin veya diskin bir noktasına da yerleştirilebilir), kadran göstergesi yuvasıadsorpsiyonŞekil 1 ve Şekil 2'de gösterildiği gibi, dişli disk veya iğne tamburuyla birlikte dönmeyen büyük bir kase veya kap gibi bir makinede. Aynayı veya pim plakası tepsisini kuvvetlice hareket ettirerek, kadran göstergesi ibre aralığındaki değişikliği gözlemleyin. 0,001 mm'nin altına düşerse, aynanın çalışma hassasiyetinin mükemmel olduğunu gösterir. 0,01 mm ile 0,03 mm arasında olduğunda hassasiyet iyidir; 0,03 mm'yi aştığında ancak 0,05 mm'den az olduğunda hassasiyet ortalamadır; ve 0,05 mm'yi aştığında aynanın çalışma hassasiyeti optimumun altına düşer. Bu noktada, pim plakasının daireselliğini 0,05 mm içinde ayarlamak son derece zor hatta imkansız olur ve öncelikle aynanın veya tepsinin çalışma hassasiyetinin geri kazanılmasını gerektirir. Çalışmada hassasiyeti geri kazanma yöntemi, kasnağın farklı yapılarına ve dönme modlarına bağlı olarak değişecektir ve bu makalenin kapsamı dışındadır.
On iki dişli ile piston arasındaki temas yüzeylerisilindirikPiston plakası ile taban arasındaki temas yüzeyi eşit olmadığında veya pürüzlü olduğunda, çevresel gerilim telinin uygulanmasıyla piston arasındaki boşluklarsilindirik, pim plakası, disk ve taban birbirine kuvvetlice bastırılacak ve pistonunsilindirikve pim plakasının elastik deformasyona uğramasına neden olur. Sonuç olarak, yuvarlaklık gerekli toleranstan sapacaktır. Pratikte, tespit vidaları yavaşça gevşetildiğinde, aynanın ve milin daireselliği kolayca 0,05 mm'ye kadar ayarlanabilir, ancak vidalar kilitlendikten sonra dairesellik tekrar kontrol edildiğinde, 0,05 mm'den daha az olan gereklilik aralığını önemli ölçüde aştığı görülür. Bu sorunu çözmek için atılması gereken adımlar şunlardır:
Sıkılmış vidaları gevşetin, şırınga ve iğne plakasını yaklaşık olarak yuvarlak bir şekle getirin ve çapının 0,03 mm'den küçük olduğundan emin olun. Manometrenin başını serbest bırakın, manometre başını silindir boynunun kenarına veya yüzeyine ya da iğne plakasına yerleştirin, her bir sabitleme vidasını, manometre ibresi aşağıyı gösterene kadar çevirin, vidaları sıkın, manometre iğnesindeki değişimi gözlemleyin; eğer okuma azalırsa, silindir, iğne plakası, dişli çark veya taban arasında bir aralık olduğunu gösterir.
Gösterge üzerindeki ibre değiştikçe, her iki taraftaki sıkma vidaları arasına uygun kalınlıkta ara parçaları yerleştirin, vidaları tekrar kilitleyin ve vidalar kilitlendikten sonra ibre 0,01 mm'den daha az bir değişime ayarlanana kadar ibredeki değişimi gözlemleyin. İdeal olarak, hiç değişiklik olmamalıdır. Bir sonraki vidayı art arda sıkın ve her bir sabitleme cıvatası sıkıldıktan sonra ibrede 0,01 mm'den daha az bir değişim gösterene kadar işlemi tekrarlayın. Bu, vidaların sıkıldığı şırınga, iğne plakası ve dişli veya destek tabanı arasında boşluk olmadığından emin olun. Her vida konumu ayarlandıktan sonra, bir sonraki vidaya geçmeden önce, şırınga ve iğne plakasının ayarlama işlemi boyunca rahat bir durumda kalmasını sağlamak için vidayı gevşetmek önemlidir. Şırınga ve iğne plakasının düzlüğünü kontrol edin; ibre 0,05 mm'den fazla değişirse, ±0,05 mm dahilinde ayarlamak için şimler yerleştirin.
Kendinden kılavuzlu musluk başlığını gevşetin ve şırınganın yan tarafına veya mandrenin kenarına yerleştirin. Şırınga plakasının dairesellik değişimini en fazla 0,05 mm ayarlayın ve vidaları sıkın.
Hassasiyetikurşun,kamTaban plakası veya mekik çerçevesi standartları karşılayamaz. Bu tür bir makine parçası genellikle taşıyıcı görevi görür.kamtaban, düzlük ve dönüş açısı gereksinimleri iğne plakası veyaiğne silindiriAncak, üretim sırasında üründeki değişikliklere uyum sağlamaları nedeniyle, bir kez ayarlanıp değiştirilinceye kadar değişmeden kalan iğne plakası veya iğne silindiri gibi yukarı ve aşağı veya sola ve sağa doğru ayarlanacaklardır. Bu nedenle, ayarlama sırasında bu blokların montajı ve ayarı kritik öneme sahiptir. Aşağıda, Yaşam Öldüren Tahta örneği üzerinden belirli yöntemi açıklayacağız. 2.1 Dengeyi Ayarlama
Tepsinin seviyesi tolerans dışına çıktığında, öncelikle tepsi üzerindeki vidaları ve konumlandırma bloklarını gevşetinrşırıngaların üzerine yerleştirilmiş acks ve adsorpsiyon terazileri,İşaretçi başlığını tepsinin kenarına yerleştirin, makineyi belirli bir tepsiye döndürün ve tepsiyi tepsiye sabitleyen cıvataları sabitleyinkrema. İşaretçideki değişiklikleri gözlemleyin. Herhangi bir değişiklik varsa, braket ile tepsi arasında bir boşluk olduğunu ve bunu sabitlemek için şimlerin kullanılmasını gerektirdiğini gösterir. Kilitleme vidası sıkıldığında, ölçümdeki değişim yalnızca 0,01 mm'dir, ancak braket ile tepsi arasındaki daha büyük temas yüzeyi ve işaretçinin yönünün tabla başlığıyla aynı yarıçapta hizalanmaması nedeniyle, kilitleme vidası sıkıldığında, boşluk olsa bile, işaretçinin okumasındaki değişiklik her zaman bir azalma olmayabilir, ancak bir artış da olabilir. İşaretçinin hareketinin boyutu, Şekil 3a'da gösterildiği gibi, braket ile tepsi arasındaki boşluğun konumunu doğrudan yansıtır; burada kadran göstergesi kilitleme vidası için daha büyük bir değer okur. Ayak, Şekil 3b'de gösterilen konumda olsaydı, kilitleme vidası için takometredeki okuma azalırdı. Okumalardaki farklılıkların fark edilmesiyle boşluğun yeri belirlenebilir ve buna göre uygun önlemler alınabilir.
Yuvarlaklık ve düzlüğün ayarlanmasıçift mayomakine
Çapı ve düzlüğü değiştiğindeçift mayomakineNormal aralıkları aşarsa, ana silindir içindeki yatak ve kasnakların gevşek olmadığından veya kabul edilebilir sınırlar içinde gevşek olduğundan emin olmak için öncelikle ayarlamalar yapılmalıdır. Bu onaylandıktan sonra, ayarlamalar buna göre yapılabilir. Seviye ile uyumlu olarak
Bağımsız üniteyi verilen talimatlara göre takın ve sabitleyen tüm büyük cıvataları gevşetin. Pivot plakasını merkezi bir destek ayağına aktarın, her vidayı iyice sıkın, merkezi destek ayağı ile büyük tripod arasında herhangi bir boşluk olup olmadığını ve varsa tam yerini belirlemek için kadran göstergesindeki değişikliği gözlemleyin. Prensip, boşlukların ara parçalarla doldurulduğu bir tepsinin seviyesini ayarlarken kadran okumasındaki değişikliği analiz etmede kullanılan prensibe benzer. Her vida konumu ayarından sonra, bir sonraki vidanın ayarına geçmeden önce bu vidayı gevşetin, ta ki her vidanın sıkılması saatin okumasında 0,01 milimetreden daha az bir değişikliğe neden olana kadar. Bu işlemi tamamladıktan sonra, seviyenin normal parametreler dahilinde olup olmadığını kontrol etmek için makineyi bir bütün olarak döndürün. Normal aralığı aşarsa, pullarla ayarlayın.
Eş merkezlilik ayarlandıktan sonra, mikrometre gereksinime göre takılmalıdır. Makinenin yuvarlaklığı normal parametrelerin dışına çıkıp çıkmadığını belirlemek için incelendikten sonra, makinenin ayar vidaları aracılığıyla ayarlamalar yapılarak aralık tekrar ayarlanabilir. Tepsi için konumlandırma bloklarının kullanımında olduğu gibi, vidaların kullanımına da dikkat etmek önemlidir. Makinenin elastik deformasyonuna neden olacağından, merkez kovanı vidalar aracılığıyla zorla yerine itilmemelidir. Bunun yerine, merkez kovanı istenen konuma getirmek için ayar vidalarını kullanın, ardından vidaları gevşetin ve ölçüm cihazındaki ölçümü okuyun. Ayarlamadan sonra, kilitleme vidaları da merkez kovanın yüzeyine yapışmalı, ancak üzerine herhangi bir kuvvet uygulanmamalıdır. Özetle, ayarlama tamamlandıktan sonra herhangi bir iç gerilim oluşmamalıdır.
Eşmerkezliliği ayarlarken, altı diyagonal noktayı referans noktası olarak seçmek de mümkündür; çünkü bazı makineler aşınma nedeniyle eksantrik hareket sergiler ve bu da yörüngelerinin mükemmel bir daire yerine bir elipse benzemesine neden olur. Diyagonal olarak alınan okumalardaki fark kabul edilebilir aralıkta olduğu sürece, standart karşılanmış sayılabilir. Ancak jant, aşınma nedeniyle bozulmuşsa,plaka'nin deformasyonu, hareket yolunun bir elipse benzemesine neden olur, öncelikleplaka'sBozulmayı ortadan kaldırmak için yeniden şekillendirilmiş ve böylece jantın hareket yolu dairesel bir şekle geri döndürülmüştür. Benzer şekilde, belirli bir noktada normalden ani bir sapma da kasnağın aşınması veya deformasyonundan kaynaklandığı sonucuna varılabilir. Eğer kasnağın deformasyonundan kaynaklanıyorsa,plaka's, deformasyonun giderilmesi gerekir; eğer aşınmadan kaynaklanıyorsa şiddetine göre tamir veya değişim gerekebilir.
Gönderi zamanı: 27 Haz 2024