Prosés rotasi tinabunderanngarajutmesindasarna nyaéta gerakan anu utamina diwangun ku gerakan sirkular di sakitar sumbu tengah, kalayan kalolobaan komponén dipasang sareng dioperasikeun di sakitar pusat anu sami. Saatos periode operasi anu tangtu di pabrik anyaman, mesin meryogikeun perbaikan anu komprehensif. Padamelan utama salami prosés ieu henteu ngan ukur ngabersihkeun mesin tapi ogé ngagentos bagian anu rusak. Fokus utama nyaéta mariksa akurasi pamasangan sareng presisi operasional unggal komponén pikeun nangtukeun naha aya parobihan atanapi panyimpangan anu ngaleuwihan rentang toleransi anu ditangtukeun. Upami kitu, tindakan korektif kedah dilaksanakeun.
Hiji analisis dipidangkeun ngeunaan sabab-sabab anu nyababkeun kagagalan dina ngahontal rentang sirkularitas sareng kerataan anu diperyogikeun dina komponén sapertos jarum suntik sareng pelat.
Puteran katrol gagal minuhan katepatan anu diperyogikeun.
Contona, karuksakan alur lokasi antarapiringsareng katrol (langkung umum dina modeu geser gesekan), anu tiasa nyababkeun kendur atanapi karusakan jalur pituduh kawat atanapi selongsong tengah dina mangkok ageung mesin dua sisi, sadayana tiasa nyababkeun henteu mampuh pikeun ngahontal katepatan anu diperyogikeun pikeun sirkularitas silinder. Métode pamariksaan nyaéta sapertos kieu: tempatkeun mesin dina kaayaan cicing, tempatkeun panunjuk dial gauge dina titik wadah cakram huntu (upami sekrup anu ngamankeun jarum atanapi cakram kana wadah cakram huntu atanapi drum jarum henteu acan dilonggarkeun, panunjuk ogé tiasa disimpen dina titik silinder jarum atanapi cakram), kalayan korsi dial gauge.adsorpsidina mesin anu henteu muter nganggo cakram huntu atanapi drum jarum, sapertos mangkok atanapi panci ageung, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 1 sareng Gambar 2. Kalayan manipulasi anu kuat kana baki chuck atanapi pin plate, perhatikeun parobahan dina rentang pointer dial gauge. Upami turun di handap 0,001 mm, éta nunjukkeun yén akurasi operasi chuck saé pisan. Nalika kisaran antara 0,01 mm sareng 0,03 mm, presisi na saé; nalika ngaleuwihan 0,03 mm tapi kirang ti 0,05 mm, presisi rata-rata; sareng nalika ngaleuwihan 0,05 mm, akurasi operasi chuck janten suboptimal. Dina titik ieu, nyaluyukeun sirkularitas pelat pin ka jero 0,05 mm bakal hésé pisan atanapi bahkan teu mungkin, anu meryogikeun pamulihan akurasi operasi chuck atanapi tray heula. Métode pikeun mulangkeun presisi dina operasi bakal bénten-bénten gumantung kana struktur sareng modeu rotasi katrol anu béda, anu saluareun ruang lingkup tulisan ieu.
Nalika permukaan kontak antara dua belas roda gigi sareng pistonsilinderhenteu rata atanapi nalika permukaan kontak antara pelat pin sareng dasar henteu rata, nalika kawat tegangan sirkumferensial dipasang, celah antara pistonsilinder, pelat pin, cakram, sareng dasar bakal dipencet babarengan sacara paksa, nyababkeun pistonsilindersareng pelat pin ngalaman deformasi élastis. Hasilna, bunderanna bakal nyimpang tina toleransi anu diperyogikeun. Sacara praktis, nalika sekrup penahan dilonggarkeun lalaunan, sirkularitas chuck sareng spindle tiasa gampang disaluyukeun dugi ka 0,05mm, tapi saatos mariksa sirkularitas deui saatos ngonci sekrup, éta ngaleuwihan kisaran sarat kirang ti 0,05mm ku margin anu signifikan. Léngkah-léngkah pikeun ngungkulan masalah ieu nyaéta sapertos kieu
Kendurkeun sekrup anu geus dikencengkeun, atur jarum suntik jeung pelat jarum sacara kasar jadi bentuk buleud, pastikeun diaméterna kurang ti 0,03 mm. Lepaskeun sirah gauge, tempatkeun sirah gauge dina sisi atawa beungeut beuheung silinder, atawa pelat jarum, puterkeun unggal sekrup pangiket nepi ka panunjuk gauge nunjuk ka handap, kencengkeun sekrup, titénan parobahan dina jarum gauge, lamun bacaanana nurun, éta nunjukkeun aya interval antara silinder, pelat jarum, roda gir atawa dasarna.
Nalika panuduh dina alat ukur robih, lebetkeun spacer ketebalan anu pas di antara sekrup pangiket di dua sisi, koncikeun deui sekrupna, teras perhatikeun parobahan dina panuduh dugi ka disaluyukeun kana parobahan kirang ti 0,01 mm saatos ngonci sekrup. Sacara idéal, teu kedah aya parobahan pisan. Teraskeun ngencangkeun sekrup salajengna sacara berturut-turut, balikan deui prosésna dugi ka unggal baut pangiket nunjukkeun parobahan dina panuduh kirang ti 0,01 mm saatos diketatkeun. Ieu mastikeun yén teu aya celah antara jarum suntik, pelat jarum, sareng gir atanapi dasar pangrojong dimana sekrup diketatkeun. Perlu dicatet yén saatos unggal posisi sekrup disaluyukeun, sateuacan teraskeun ka sekrup salajengna, éta kedah dilonggarkeun pikeun mastikeun yén jarum suntik sareng pelat jarum tetep dina kaayaan santai sapanjang prosés panyesuaian. Pariksa ratana jarum suntik sareng pelat jarum; upami panuduh robih langkung ti 0,05 mm, lebetkeun shim pikeun nyaluyukeunana dina ±0,05 mm.
Leupaskeun sirah keran anu tiasa ngetok sorangan teras tempatkeun di sisi jarum suntik atanapi di sisi cuk. Atur parobahan bunderan pelat jarum suntik teu langkung ti 0,05 mm teras konci sekrupna.
Katepatan tinatukang tilelep,kamérapelat dasar atanapi rangka antar-jemput henteu tiasa nyumponan standar. Bagian mesin sapertos kitu biasana mangrupikeun pembawa pikeunkaméradasar, anu sarat kerataan sareng sudut mulangna henteu saluhur pelat jarum atanapisilinder jarumNanging, kusabab panyesuaianana nalika produksi pikeun ngaréspon parobahan dina produk, éta bakal nyaluyukeun ka luhur sareng ka handap atanapi ka kénca sareng ka katuhu, tinimbang sapertos pelat jarum atanapi silinder jarum, anu tiasa disaluyukeun sakali teras tetep teu robih kecuali diganti. Ku alatan éta, nalika panyesuaian, pamasangan sareng panyetelan blok ieu janten penting. Di handap ieu, urang bakal ngenalkeun metode khusus ngalangkungan conto Papan Pembunuh Nyawa, 2.1 Nyaluyukeun Kasaimbangan
Nalika tingkat baki kaluar tina toleransi, mimitina kendorkeun sekrup sareng blok posisi dina bakiracks, sareng timbangan adsorpsi anu dipasang dina jarum suntik,posisikeun sirah panunjuk dina sisi baki, puterkeun mesin ka baki anu khusus, teras amankeun baut anu ngaitkeun baki kana bakikrem. Perhatikeun parobahan dina pointer. Upami aya parobahan, éta nunjukkeun yén aya celah antara braket sareng baki, anu meryogikeun panggunaan shim pikeun ngamankeunana. Nalika sekrup konci dikencangkeun, variasi pangukuran ngan ukur 0,01 mm, tapi anu penting dicatet nyaéta kusabab permukaan kontak anu langkung ageung antara braket sareng baki, ogé kanyataan yén arah pointer henteu saluyu sareng radius anu sami sareng sirah méja, nalika sekrup konci dikencangkeun, sanaos aya celah, parobahan dina bacaan pointer henteu salawasna turun, tapi ogé tiasa ningkat. Ukuran gerakan pointer sacara langsung ngagambarkeun posisi celah antara braket sareng baki, sapertos anu dipidangkeun dina gambar 3a, dimana dial gauge bakal maca nilai anu langkung ageung pikeun sekrup konci. Upami suku aya dina posisi anu digambarkeun dina Gambar 3b, bacaan dina tachometer pikeun sekrup konci bakal turun. Ku cara ngabédakeun variasi bacaan, urang tiasa nangtukeun posisi celah sareng nerapkeun ukuran anu cocog.
Pangaturan bentuk buleud jeung datarnakaos gandamesin
Nalika diaméter sareng kerataan tinakaos gandamesinngaleuwihan kisaran normal, pangaluyuan kedah dilakukeun heula pikeun mastikeun yén bantalan sareng katrol dina silinder utama henteu leupas atanapi aya kelonggaran dina wates anu tiasa ditampi. Sakali ieu dikonfirmasi, pangaluyuan tiasa dilaksanakeun sasuaina. Saluyu sareng tingkat
Pasang unit mandiri numutkeun parentah anu disayogikeun, sareng kendorkeun sadaya baut ageung anu ngamankeunana. Pindahkeun pelat pivot kana suku pangrojong pusat, kencengkeun unggal sekrup pageuh, perhatikeun parobahan dina dial gauge pikeun mastikeun naha aya celah antara suku pangrojong pusat sareng tripod ageung, sareng upami kitu, lokasi anu pas. Prinsipna sami sareng anu dianggo dina nganalisis parobahan dina bacaan dial nalika nyaluyukeun tingkat baki, dimana celah dieusi ku spacer. Saatos unggal panyesuaian posisi sekrup, kendorkeun sekrup ieu sateuacan neraskeun panyesuaian sekrup salajengna dugi ka unggal pengencangan sekrup nyababkeun parobahan dina bacaan jam tangan kirang ti 0,01 milimeter. Saatos réngsé tugas ieu, puterkeun mesin sacara gembleng pikeun mariksa naha tingkatna aya dina parameter normal. Upami ngaleuwihan kisaran normal, saluyukeun ku shims.
Saatos nyaluyukeun konsentrisitas, mikrometer kedah dipasang numutkeun sarat. Mariksa bunderan mesin pikeun nangtukeun naha éta kaluar tina parameter normal, panyesuaian teras tiasa dilakukeun ngalangkungan sekrup panyesuaian mesin pikeun mulangkeunana deui kana jangkauan. Penting pikeun merhatikeun panggunaan sekrup, sapertos panggunaan blok lokasi pikeun baki. Urang teu kedah nyorong selongsong tengah kana tempatna ku cara sekrup, sabab ieu bakal nyababkeun deformasi élastis mesin. Sabalikna, anggo sekrup panyesuaian pikeun mindahkeun selongsong tengah ka posisi anu dipikahoyong, teras leupaskeun sekrup sareng baca pangukuran dina gauge. Saatos nyaluyukeun, sekrup konci ogé kedah nempel kana permukaan selongsong tengah, tapi teu aya gaya anu kedah dilakukeun kana éta. Singkatna, teu aya tegangan internal anu kedah dihasilkeun saatos panyesuaian réngsé.
Dina nyaluyukeun konsentrisitas, ogé tiasa milih genep titik diagonal salaku titik rujukan, sabab sababaraha mesin nunjukkeun gerakan ékséntrik kusabab maké, nyababkeun lintasanana siga elips tinimbang bunderan anu sampurna. Salami bédana dina bacaan anu dicandak sacara diagonal aya dina kisaran anu tiasa ditampi, éta tiasa dianggap nyumponan standar. Tapi nalika pinggiranna distorsi kusababpiringdeformasi, anu nyababkeun jalur gerakanna siga elips, mimitina kedah ngagaduhanpiring'sdibentuk deui pikeun ngaleungitkeun distorsi, sahingga mulangkeun jalur gerakan pelek kana bentuk bunderan. Nya kitu deui, panyimpangan anu ujug-ujug tina normalitas dina titik khusus ogé tiasa disimpulkeun salaku akibat tina karusakan atanapi deformasi katrol. Upami éta kusabab deformasi tinapiring's, deformasi kedah dihapus; upami éta kusabab karusakan, éta peryogi perbaikan atanapi panggantian gumantung kana parahna.
Waktos posting: 27 Juni 2024