ໃນລະຫວ່າງການປັບເຄື່ອງຈັກ, ຄວນຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງແກນໝູນ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຂັມແນວໃດ? ຄວນລະມັດລະວັງແນວໃດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປັບ?

ຂະບວນການໝູນວຽນຂອງວົງມົນການຖັກແສ່ວເຄື່ອງຈັກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະກອບດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວເປັນວົງມົນຮອບແກນກາງ, ໂດຍມີອົງປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ເຮັດວຽກອ້ອມຮອບຈຸດໃຈກາງດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາໃດໜຶ່ງຂອງການປະຕິບັດງານໃນໂຮງງານທໍຜ້າ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການການກວດກາຢ່າງລະອຽດ. ວຽກງານຫຼັກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ຈຸດສຸມຫຼັກແມ່ນການກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບເພື່ອກຳນົດວ່າມີການປ່ຽນແປງ ຫຼື ການຜິດປົກກະຕິໃດໆທີ່ເກີນຂອບເຂດຄວາມທົນທານທີ່ລະບຸໄວ້. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການແກ້ໄຂ.

ການວິເຄາະໄດ້ຖືກນຳສະເໜີກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການບັນລຸລະດັບຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງທີ່ຕ້ອງການໃນອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຂັມສັກຢາ ແລະ ແຜ່ນ.

 

ການໝຸນຂອງລູກລໍ້ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການ.

ຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ຂອງຮ່ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນແລະລູກລໍ້ (ມັກພົບຫຼາຍໃນຮູບແບບການເລື່ອນແບບສຽດທານ), ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວ່າງ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນທາງນໍາທາງສາຍ ຫຼື ແຂນກາງພາຍໃນໂຖໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກສອງດ້ານ, ທັງໝົດນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມກົມກຽວຂອງກະບອກສູບ. ວິທີການກວດກາມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ວາງເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນສະພາບທີ່ຢູ່ນິ້ງ, ວາງຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກໃສ່ຈຸດຂອງຕົວຍຶດແຜ່ນແຂ້ວ (ຖ້າສະກູທີ່ຍຶດເຂັມ ຫຼື ແຜ່ນກັບຕົວຍຶດແຜ່ນແຂ້ວ ຫຼື ກອງເຂັມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກຄາຍອອກ, ຕົວຊີ້ຍັງສາມາດວາງໄວ້ເທິງຈຸດຂອງກະບອກສູບເຂັມ ຫຼື ແຜ່ນ), ໂດຍມີບ່ອນນັ່ງເຄື່ອງວັດແທກ.ການດູດຊຶມໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໝູນດ້ວຍແຜ່ນແຂ້ວ ຫຼື ຖັງເຂັມ, ເຊັ່ນ: ໂຖໃຫຍ່ ຫຼື ໝໍ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1 ແລະ ຮູບທີ 2. ດ້ວຍການຫມູນໃຊ້ແຮງຂອງ chuck ຫຼື ຖາດແຜ່ນເຂັມ, ໃຫ້ສັງເກດການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດແທກໜ້າປັດ. ຖ້າມັນຕົກຕໍ່າກວ່າ 0.001 ມມ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຄວາມແມ່ນຍຳໃນການເຮັດວຽກຂອງ chuck ແມ່ນດີເລີດ. ເມື່ອມັນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 0.01 ມມ ແລະ 0.03 ມມ, ຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ນດີ; ເມື່ອມັນເກີນ 0.03 ມມ ແຕ່ໜ້ອຍກວ່າ 0.05 ມມ, ຄວາມແມ່ນຍຳແມ່ນສະເລ່ຍ; ແລະ ເມື່ອມັນເກີນ 0.05 ມມ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການເຮັດວຽກຂອງ chuck ຈະບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຈຸດນີ້, ການປັບຄວາມກົມກຽວຂອງແຜ່ນເຂັມໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ 0.05 ມມ ຈະເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍ ຫຼື ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູຄວາມແມ່ນຍຳໃນການເຮັດວຽກຂອງ chuck ຫຼື ຖາດກ່ອນ. ວິທີການຟື້ນຟູຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປະຕິບັດງານຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຄງສ້າງ ແລະ ຮູບແບບການໝູນຂອງລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຢູ່ນອກເໜືອຂອບເຂດຂອງບົດຄວາມນີ້.

ເມື່ອໜ້າຜິວສຳຜັດລະຫວ່າງເຟືອງສິບສອງອັນ ແລະ ລູກສູບຮູບຊົງກະບອກບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ເມື່ອໜ້າຜິວຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເຂັມ ແລະ ພື້ນຖານບໍ່ສະເໝີກັນ, ເມື່ອໃຊ້ສາຍຄວາມຕຶງເສັ້ນຮອບວົງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບຮູບຊົງກະບອກ, ແຜ່ນເຂັມ, ແຜ່ນດິດ, ແລະ ຖານຈະຖືກກົດເຂົ້າກັນຢ່າງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ລູກສູບຮູບຊົງກະບອກແລະແຜ່ນເຂັມຕ້ອງຜ່ານການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົມຈະແຕກຕ່າງຈາກຄວາມທົນທານທີ່ຕ້ອງການ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ເມື່ອສະກູຮັກສາຖືກຄາຍອອກຊ້າໆ, ຄວາມກົມຂອງຫົວຈັບ ແລະ ແກນໝູນສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ 0.05 ມມ, ແຕ່ເມື່ອກວດສອບຄວາມກົມອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກລັອກສະກູແລ້ວ, ມັນເກີນຂອບເຂດຄວາມຕ້ອງການໜ້ອຍກວ່າ 0.05 ມມ ໂດຍຂອບເຂດທີ່ສຳຄັນ. ຂັ້ນຕອນສຳລັບການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້

ຜ່ອນຄາຍສະກູທີ່ຂັນແລ້ວ, ປັບເຂັມສັກຢາ ແລະ ແຜ່ນເຂັມໃຫ້ຫຍາບໆໃຫ້ເປັນຮູບຊົງກົມ, ຮັບປະກັນວ່າມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໜ້ອຍກວ່າ 0.03 ມມ. ປ່ອຍຫົວຂອງເຄື່ອງວັດ, ວາງຫົວເຄື່ອງວັດໃສ່ຂອບ ຫຼື ໜ້າຜິວຂອງຄໍກະບອກສູບ, ຫຼື ແຜ່ນເຂັມ, ໝຸນສະກູຍຶດແຕ່ລະອັນຈົນກວ່າຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດຈະຊີ້ລົງ, ຮັດສະກູໃຫ້ແໜ້ນ, ສັງເກດເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງເຂັມວັດ, ຖ້າຄ່າອ່ານຫຼຸດລົງ, ມັນຊີ້ບອກວ່າມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບ, ແຜ່ນເຂັມ, ລໍ້ເກຍ ຫຼື ຖານ.

ເມື່ອຕົວຊີ້ຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດແທກມີການປ່ຽນແປງ, ໃຫ້ໃສ່ຕົວແຍກຄວາມໜາທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງສະກູຮັດຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ລັອກສະກູອີກຄັ້ງ, ແລະສັງເກດເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງຕົວຊີ້ຈົນກວ່າມັນຈະຖືກປັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໜ້ອຍກວ່າ 0.01 ມມ ຫຼັງຈາກລັອກສະກູແລ້ວ. ໂດຍຫຼັກການແລ້ວ, ບໍ່ຄວນມີການປ່ຽນແປງຫຍັງເລີຍ. ດຳເນີນການຮັດສະກູຕໍ່ໄປຕິດຕໍ່ກັນ, ເຮັດຊ້ຳຂະບວນການຈົນກວ່າສະກູຍຶດແຕ່ລະອັນຈະມີການປ່ຽນແປງຂອງຕົວຊີ້ໜ້ອຍກວ່າ 0.01 ມມ ຫຼັງຈາກຖືກຮັດແລ້ວ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຂັມສັກຢາ, ແຜ່ນເຂັມ, ແລະເກຍ ຫຼື ຖານຮອງຮັບບ່ອນທີ່ສະກູຖືກຮັດ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າຫຼັງຈາກຕຳແໜ່ງສະກູແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກປັບແລ້ວ, ກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການໄປຫາສະກູຕໍ່ໄປ, ຄວນຜ່ອນຄາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຂັມສັກຢາ ແລະ ແຜ່ນເຂັມຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບຜ່ອນຄາຍຕະຫຼອດຂະບວນການປັບ. ກວດສອບຄວາມຮາບພຽງຂອງເຂັມສັກຢາ ແລະ ແຜ່ນເຂັມ; ຖ້າຕົວຊີ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 0.05 ມມ, ໃຫ້ໃສ່ແຜ່ນຮອງເພື່ອປັບໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ ±0.05 ມມ.

ຄາຍຫົວກ໊ອກນໍ້າຢາອອກ ແລະ ວາງມັນໄວ້ຂ້າງຂອງເຂັມສັກຢາ ຫຼື ຢູ່ຂອບຂອງຫົວສຽບ. ປັບການປ່ຽນແປງຄວາມກົມກຽວຂອງແຜ່ນເຂັມສັກຢາບໍ່ເກີນ 0.05 ມມ ແລະ ລັອກສະກູ.

 

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຈົມ,ແຄມແຜ່ນຮອງ ຫຼື ໂຄງລົດຮັບສົ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານໄດ້. ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ມັກຈະເປັນຕົວຮັບສຳລັບແຄມຖານ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ມຸມກັບຄືນບໍ່ສູງເທົ່າກັບແຜ່ນເຂັມ ຫຼືກະບອກເຂັມເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການປັບຕົວຂອງພວກມັນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ພວກມັນຈະປັບຂຶ້ນ ແລະ ລົງ ຫຼື ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແທນທີ່ຈະຄືກັບແຜ່ນເຂັມ ຫຼື ກະບອກເຂັມ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ຄັ້ງດຽວ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະປ່ຽນແທນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປັບ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປັບແຕ່ງບລັອກເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາຈະແນະນຳວິທີການສະເພາະຜ່ານຕົວຢ່າງຂອງກະດານຂ້າຊີວິດ, 2.1 ການປັບຄວາມສົມດຸນ

ເມື່ອລະດັບຂອງຖາດເກີນຄວາມທົນທານ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຄາຍສະກູ ແລະ ບລັອກວາງຕຳແໜ່ງໃສ່ຖາດອອກກ່ອນrຖົງ, ແລະ ເກັດການດູດຊຶມທີ່ວາງຢູ່ເທິງເຂັມສັກຢາ,ວາງຫົວຊີ້ໃສ່ຂອບຂອງຖາດ, ໝຸນເຄື່ອງໄປຫາຖາດສະເພາະ, ແລະ ຮັດສະກູທີ່ຍຶດຖາດເຂົ້າກັບຖາດໃຫ້ແໜ້ນ.ຄຣີມສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງຕົວຊີ້. ຖ້າມີການປ່ຽນແປງໃດໆ, ມັນຊີ້ບອກວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບ ແລະ ຖາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການໃຊ້ແຜ່ນຮອງເພື່ອຍຶດມັນໄວ້. ເມື່ອສະກູລັອກຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງການວັດແທກແມ່ນພຽງແຕ່ 0.01 ມມ, ແຕ່ມັນເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດໂດຍສະເພາະວ່າເນື່ອງຈາກພື້ນຜິວສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງວົງເລັບ ແລະ ຖາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າທິດທາງຂອງຕົວຊີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລັດສະໝີດຽວກັນກັບຫົວໂຕະ, ເມື່ອສະກູລັອກຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຊ່ອງຫວ່າງ, ການປ່ຽນແປງຂອງການອ່ານຕົວຊີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນການຫຼຸດລົງສະເໝີໄປ, ແຕ່ກໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ຂະໜາດຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົວຊີ້ສະທ້ອນໂດຍກົງຕໍ່ຕຳແໜ່ງຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບ ແລະ ຖາດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3a, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງວັດແທກໜ້າປັດຈະອ່ານຄ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບສະກູລັອກ. ຖ້າຕີນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3b, ການອ່ານໃນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວສຳລັບສະກູລັອກຈະຫຼຸດລົງ. ໂດຍການຈຳແນກການປ່ຽນແປງຂອງການອ່ານ, ຄົນເຮົາສາມາດກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ນຳໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

 

ການປັບຄວາມກົມ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງເສື້ອເຊີດຄູ່ເຄື່ອງຈັກ

ເມື່ອເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງເສື້ອເຊີດຄູ່ເຄື່ອງຈັກຖ້າເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ຕ້ອງມີການປັບກ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບຣິ່ງ ແລະ ລໍ້ພາຍໃນກະບອກສູບຫຼັກບໍ່ວ່າງ ຫຼື ມີການວ່າງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເມື່ອຢືນຢັນແລ້ວ, ການປັບສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ສອດຄ່ອງກັບລະດັບ

ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍທີ່ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດຕາມຄຳແນະນຳທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ແລະ ຄາຍສະກູໃຫຍ່ທັງໝົດທີ່ຍຶດມັນໄວ້. ຍ້າຍແຜ່ນໝູນໄປຫາຕີນຮອງຮັບກາງ, ຂັນສະກູແຕ່ລະອັນໃຫ້ແໜ້ນ, ສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງວັດແທກໜ້າປັດເພື່ອກວດສອບວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕີນຮອງຮັບກາງ ແລະ ຂາຕັ້ງກ້ອງໃຫຍ່ຫຼືບໍ່, ແລະ ຖ້າມີ, ໃຫ້ຕັ້ງຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນ. ຫຼັກການແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຫຼັກການທີ່ໃຊ້ໃນການວິເຄາະການປ່ຽນແປງຂອງການອ່ານໜ້າປັດເມື່ອປັບລະດັບຂອງຖາດ, ບ່ອນທີ່ຊ່ອງຫວ່າງຖືກຕື່ມດ້ວຍຕົວແຍກ. ຫຼັງຈາກການປັບຕຳແໜ່ງສະກູແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃຫ້ຄາຍສະກູນີ້ກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການປັບສະກູຕໍ່ໄປຈົນກວ່າການຂັນສະກູແຕ່ລະອັນຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານໂມງມີການປ່ຽນແປງໜ້ອຍກວ່າ 0.01 ມິນລີແມັດ. ຫຼັງຈາກເຮັດສຳເລັດໜ້າວຽກນີ້ແລ້ວ, ໃຫ້ໝຸນເຄື່ອງທັງໝົດເພື່ອກວດສອບວ່າລະດັບຢູ່ໃນພາລາມິເຕີປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປັບດ້ວຍແຜ່ນຮອງ.

ຫຼັງຈາກປັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແລ້ວ, ໄມໂຄຣມິເຕີຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການກວດສອບຄວາມກົມຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດສອບວ່າມັນຢູ່ນອກຂອບເຂດປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ການປັບສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານສະກູປັບຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເອົາມັນກັບຄືນມາພາຍໃນຂອບເຂດ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການໃຊ້ສະກູ, ຄືກັນກັບການໃຊ້ບລັອກກຳນົດຕຳແໜ່ງສຳລັບຖາດ. ບໍ່ຄວນຍູ້ປອກກາງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນດ້ວຍສະກູ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ໃຊ້ສະກູປັບເພື່ອຍ້າຍປອກກາງໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍສະກູ ແລະ ອ່ານການວັດແທກໃນເຄື່ອງວັດແທກ. ຫຼັງຈາກປັບແລ້ວ, ສະກູລັອກຄວນຕິດກັບໜ້າຜິວຂອງປອກກາງ, ແຕ່ບໍ່ຄວນໃຊ້ແຮງກົດດັນໃສ່ມັນ. ໂດຍສະຫຼຸບແລ້ວ, ບໍ່ຄວນເກີດຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫຼັງຈາກການປັບສຳເລັດ.

 

ໃນການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກຈຸດທາງຂວາງຫົກຈຸດເປັນຈຸດອ້າງອີງ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກບາງເຄື່ອງສະແດງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕັ້ງຊື່ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບຮູບວົງຣີແທນທີ່ຈະເປັນວົງມົນທີ່ສົມບູນແບບ. ຕາບໃດທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການອ່ານທີ່ວັດແທກທາງຂວາງຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ. ແຕ່ເມື່ອຂອບຖືກບິດເບືອນຍ້ອນແຜ່ນການຜິດຮູບຂອງຮູບວົງຣີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບຮູບວົງຣີ, ກ່ອນອື່ນໝົດມັນຕ້ອງມີແຜ່ນ'sໄດ້ປ່ຽນຮູບຮ່າງເພື່ອກຳຈັດຄວາມບິດເບືອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຟື້ນຟູເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂອບໃຫ້ເປັນຮູບວົງມົນ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ການຜິດປົກກະຕິຢ່າງກະທັນຫັນຈາກສະພາບປົກກະຕິໃນຈຸດໃດໜຶ່ງຍັງສາມາດອະນຸມານໄດ້ວ່າເປັນຜົນມາຈາກການສວມໃສ່ ຫຼື ການຜິດຮູບຂອງລໍ້. ຖ້າມັນເປັນຍ້ອນການຜິດຮູບຂອງແຜ່ນ's, ການຜິດຮູບຄວນຖືກກຳຈັດ; ຖ້າມັນເປັນຍ້ອນການສວມໃສ່, ມັນຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນໂດຍອີງຕາມຄວາມຮຸນແຮງ.