ຕຳແໜ່ງຂອງແຄມແຜ່ນຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກເສື້ອດ່ຽວຖືກກຳນົດແນວໃດໃນແງ່ຂອງຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນ? ການປ່ຽນແປງຕຳແໜ່ງນີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຜ້າ?

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ສ.ເຄື່ອງເສື້ອກັນໜາວດ່ຽວແຜ່ນຕົກຕະກອນຖືກຄວບຄຸມໂດຍການຕັ້ງຄ່າຮູບສາມຫຼ່ຽມຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນຕົກຕະກອນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນຊ່ວຍສຳລັບການສ້າງ ແລະ ປິດວົງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທໍຜ້າ. ຍ້ອນວ່າກະບອກກຳລັງຢູ່ໃນຂະບວນການເປີດ ຫຼື ປິດວົງ, ຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມຈະເຮັດໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັບຝາສອງຂ້າງຂອງຮ່ອງເຂັມໃນທໍຜ້າສອງໜ້າ, ກີດຂວາງເສັ້ນດ້າຍເພື່ອໃຫ້ກະບອກສາມາດສ້າງວົງ ແລະ ຍູ້ວົງເກົ່າອອກຈາກປາກຂອງກະບອກເມື່ອກະບອກສຳເລັດວົງຂອງມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງເກົ່າຕິດຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຂັມຂອງກະບອກໃນຂະນະທີ່ມັນຂຶ້ນ ແລະ ຖອຍຫຼັງ, ຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມຕ້ອງໃຊ້ແຂ້ວຂອງມັນເພື່ອຍູ້ວົງເກົ່າອອກຈາກໜ້າຜ້າ, ແລະ ຮັກສາການຈັບຂອງວົງເກົ່າຕະຫຼອດການຂຶ້ນ ແລະ ຖອຍຫຼັງຂອງກະບອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຖືກຖອດອອກໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕຳແໜ່ງຂອງຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕຳແໜ່ງທາງເທັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງຈົມໃນລະຫວ່າງການທໍຜ້າ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການທໍຜ້າ. ຈາກບົດບາດຂອງເຄື່ອງຈົມໃນລະຫວ່າງການທໍຜ້າ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າກ່ອນທີ່ກະບະຈະລອຍຂຶ້ນ ແລະ ກັບຄືນສູ່ວົງຂອງມັນ, ຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມຄວນຍູ້ວົງເກົ່າອອກຈາກສ່ວນເທິງຂອງເຂັມ. ໃນແງ່ຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກດ້າຍໄປຫາທໍຜ້າ, ຕາບໃດທີ່ສາຍຮັດຖືກວາງໄວ້ທາງຫຼັງຂອງເຂັມ, ມັນສາມາດຫຼີກລ່ຽງປະກົດການຂອງດ້າຍໃໝ່ທີ່ເຈາະຜ່ານ ຫຼື ດ້າຍເກົ່າແຕກເມື່ອເຂັມລອຍຂຶ້ນ. ຖ້າຍູ້ໄປໄກເກີນໄປ, ການລົງຂອງໃຍໃໝ່ຈະຖືກກີດຂວາງໂດຍຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມ, ເຮັດໃຫ້ການທໍຜ້າບໍ່ດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1.
1, ໃນທາງທິດສະດີ, ເມື່ອຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມຂຶ້ນ ແລະ ລົງໃນວົງຈອນການທໍຜ້າ, ພວກມັນຄວນແຕະເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມເມື່ອມັນລອຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການລົງມາລຽບງ່າຍ. ການກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຕື່ມອີກຈະລົບກວນເສັ້ນໂຄ້ງຕົກຂອງວົງໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການທໍຜ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເລືອກຕຳແໜ່ງຂອງແຄມຕົກເມື່ອຄາງຂອງເຄື່ອງຈົມພົບກັບເສັ້ນຂອງເຂັມ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຕຳແໜ່ງຂອງມັນ.
2, ບໍ່ດົນມານີ້, ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດເຄື່ອງເສື້ອເຊີດດ່ຽວແຜ່ນທີ່ຕົກລົງທີ່ມີມຸມໂຄ້ງສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນສອງປະເພດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4. ໃນຮູບທີ 4a, ເສັ້ນປະແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຕັດກັບມຸມ S ເທິງແຜ່ນຈົມທີ່ມີຈຸດໃຈກາງກົງກັບຈຸດໃຈກາງຂອງເຂັມ. ຖ້າເສັ້ນແຖບເຂັມຖືກຕັ້ງເປັນຕົວອ້າງອີງສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຄມແບບຢອດເຂົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທັງໝົດຂອງການແລ່ນຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງ 4a, ບ່ອນທີ່ເຂັມທໍຜ້າສິ້ນສຸດການສ້າງວົງຂອງມັນ ແລະ ເລີ່ມຜ່ອນຄາຍ, ຈົນກວ່າພວກມັນຈະຮອດຈຸດສູງສຸດ ແລະ ສິ້ນສຸດການຜ່ອນຄາຍ, ເຂັມແບບຢອດເຂົ້າກ້ອງຄາງກະໄຕຄວນຈະຢູ່ໃນແນວຕັ້ງກັບເສັ້ນເຂັມ. ຈາກທັດສະນະຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເສັ້ນໂຄ້ງຫຍ่อนຍານໃໝ່ຕົວຈິງຈະເກີນເສັ້ນເຂັມໃນປາກເສືອສະເໝີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງຫຍ่อนຍານໃໝ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທໍຜ້າ. ເມື່ອທໍຜ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຜົນກະທົບຂອງວົງດ້າຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ຍັງບໍ່ທັນສັງເກດເຫັນໄດ້ເທື່ອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທໍຜ້າໜາ, ມັນງ່າຍເກີນໄປທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຮູຈະປາກົດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເສັ້ນຮອບວົງນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກເຕັກນິກການຮ່າງແຄມຂອງເສັ້ນໂຄ້ງນີ້ບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ມາດຕະຖານຂອງການຈັບຄູ່ປາກເສືອກັບເຂັມ ແລະ ດ້າຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນຄວນຖືກຖອນອອກຈາກເສັ້ນປາກເສືອ ແລະ ເຂັມ.
3, ໃນຮູບທີ 4h, ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຖືກປັບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມຢູ່ຈຸດ T, ເຄື່ອງວັດແທກຄວນຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນຈົນກວ່າລູກເສືອຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນຈາກຮູບແບບວົງຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຈຸດສູງສຸດຂອງມັນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ປາກຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວນຕັ້ງຢູ່ນອກເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມ, ຍົກເວັ້ນເວລາທີ່ມັນກົງກັບເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມເມື່ອລູກເສືອເລີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ຈຸດຕ່າງໆໃນສ່ວນໂຄ້ງທີ່ຫຍ่อนຍານຂອງຂົດລວດໃໝ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກຮັບນ້ຳໜັກຊົ່ວຄາວ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການທໍຜ້າເນື່ອງຈາກການໂອນແຮງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງເສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4b, ການເລືອກຕຳແໜ່ງສຳລັບແຜ່ນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກເພື່ອເຂົ້າ ແລະ ອອກຄວນອີງໃສ່ເກນການຕິດຕັ້ງທີ່ວ່າແຜ່ນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມເມື່ອປັບຢູ່ທີ່ໂຮງງານ.
ຈາກທັດສະນະຂອງເສດຖະກິດຈຸລະພາກ
4, ຮູບຮ່າງຂອງປາກເສືອໃນແຜ່ນຕົກຕະກອນແມ່ນຮູບໂຄ້ງຕາໜ່າງເຄິ່ງວົງມົນ, ໂດຍມີປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງຮູບໂຄ້ງສອດຄ່ອງກັບຄາງຂອງໃບມີດ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2, ຂະບວນການທໍຜ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເສັ້ນດ້າຍເທິງຄາງຂອງແຜ່ນ. ກ່ອນທີ່ລູກເຮືອຈະສຳເລັດວົງຂອງມັນ ແລະ ເລີ່ມຂຶ້ນສູ່ລະດັບຂອງຄາງຂອງແຜ່ນ, ຖ້າແຜ່ນຈົມຖືກຍູ້ລົງເພື່ອຈັດລຽງກັບເສັ້ນເຂັມ, ເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂອງວົງໃໝ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ເລິກທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນຈົມ ແຕ່ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຕາມພື້ນຜິວໂຄ້ງລະຫວ່າງແຜ່ນຈົມ ແລະ ຄາງຂອງແຜ່ນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3. ຈຸດນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກເສັ້ນເຂັມ, ແລະການຕົກຕະກອນຂອງຂົດລວດໃໝ່ຈະຖືກຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ທີ່ນີ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຮູບຮ່າງຂອງຮອຍແຕກເປັນຮູບສີ່ແຈສາກ, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນອາດຈະຈັດລຽງກັບເສັ້ນເຂັມ. ການລົງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງສາມຫຼ່ຽມຂອງແຜ່ນຕົກຕະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ໃນປະຈຸບັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຄື່ອງເສື້ອເຊີດດ່ຽວແຄມໂຄ້ງແຜ່ນຈົມໃນຕະຫຼາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4. ໃນຮູບທີ 4a, ເສັ້ນປະແມ່ນຮູບໂຄ້ງທີ່ຜ່ານຈຸດໃຈກາງຂອງເຂັມສັກຢາ ແລະ ຕັດຜ່ານແຄມ S ເທິງແຜ່ນຕົກຕະກອນ.
5, ຖ້າເສັ້ນເຂັມຖືກຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຄມແຜ່ນຈົມ, ຕະຫຼອດຂະບວນການທັງໝົດຂອງການແລ່ນຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ 4a ໃນຮູບ 4a, ຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ເຂັມທໍຜ້າສຳເລັດເສັ້ນດ້າຍຂອງມັນຈົນເຖິງຈຸດທີ່ພວກມັນອອກຈາກວົງຈົນກວ່າຈຸດສູງສຸດຈະຮອດແລະວົງສຳເລັດ, ຄາງກະໄຕຂອງແຜ່ນຈົມຈະຕ້ອງຢູ່ໃນແນວດຽວກັນກັບເສັ້ນເຂັມສະເໝີ. ຈາກທັດສະນະຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຫຍ่อนຍານຂອງຂົດລວດໃໝ່ຕົວຈິງຈະເກີນເສັ້ນປົມເຂັມໃນປາກເສືອສະເໝີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຫຍ่อนຍານຂອງຂົດລວດໃໝ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກສະເໝີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທໍຜ້າ. ເມື່ອທໍຜ້າທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຜົນກະທົບຍັງບໍ່ທັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວຂອງວົງກວ້າງ. ແຕ່, ເມື່ອທໍຜ້າໜາ, ຄວາມຍາວຂອງວົງນ້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ຮູ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກຮູບແບບການຫຍິບສຳລັບເສັ້ນໂຄ້ງດັ່ງກ່າວ, ມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ໂດຍການວາງປາກເສືອໃຫ້ກົງກັບເສັ້ນເຂັມ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ເຂັມຄວນວາງອອກຈາກປາກເສືອເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນດ້ານຫຼັງ.
ໃນຮູບທີ 4b, ຖ້າປາກຂອງເສືອຖືກປັບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມ, ນັບແຕ່ເວລາທີ່ເຂັມທໍຜ້າເລີ່ມຄາຍເສັ້ນດ້າຍອອກຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຈຸດສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງ, ປາກທີ່ມີຮູຂອງເສືອ, ຍົກເວັ້ນຕຳແໜ່ງຂອງມັນທີ່ກົງກັບເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມເມື່ອເຂັມທໍຜ້າເລີ່ມຍົກຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ທີ່ T), ຈະຖືກວາງໄວ້ນອກເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມສິບມິນລີແມັດ, ນັ້ນຄື, ຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງປາກເສືອໄປຫາເສັ້ນຫຼັງຂອງເຂັມ. ໃນຈຸດນີ້, ຈຸດໂຄ້ງທີ່ຫຍ่อนຍານຂອງຂົດລວດໃໝ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກແຮງຊົ່ວຄາວ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການທໍຜ້າເນື່ອງຈາກການໂອນແຮງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງຂົດລວດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບເສັ້ນໂຄ້ງ 4b, ການເລືອກຕຳແໜ່ງສຳລັບແຄມແຜ່ນຈົມເພື່ອເຂົ້າ ແລະ ອອກຄວນອີງໃສ່ຈຸດອ້າງອີງການຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ແຜ່ນຈົມ.ກ້ອງຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງຄ່າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນເຂັມ ແລະ ເສັ້ນດ້ານຫຼັງຂອງຕົວຈົມຢູ່ທີ່ຕົວ T.
ການປ່ຽນແປງໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງສາມເຄື່ອງ
6, ການປ່ຽນແປງຂອງຈຳນວນເຄື່ອງຈັກໝາຍເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບຄວາມເລິກຂອງເຂັມ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ເທິງຜ້າເປັນການປ່ຽນແປງຂອງສ່ວນໂຄ້ງທີ່ຫຍ่อนຍານຂອງເສັ້ນດ້າຍ. ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນໂຄ້ງທີ່ຕົກຕະກອນຍາວເທົ່າໃດ, ຈຳນວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ; ໃນທາງກັບກັນ, ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນໂຄ້ງທີ່ຕົກຕະກອນສັ້ນເທົ່າໃດ, ຈຳນວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະຕໍ່າລົງເທົ່ານັ້ນ. ແລະ ເມື່ອຈຳນວນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເສັ້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທໍຈະຫຼຸດລົງ, ໂດຍຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນດ້າຍຈະຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງມັນສັ້ນລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງວົງໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນການທໍຜ້າໂພລີຢູຣີເທນ.