ລັກສະນະຂອງວິທະຍາສາດການຖັກແສ່ວ

ການຖັກດ້ວຍເຂັມ ແລະ ການຖັກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ

ໃນເຄື່ອງຈັກຖັກແບບວົງມົນ, ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂັມທີ່ໄວຂຶ້ນ ເປັນຜົນມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນການປ້ອນຖັກ ແລະ ຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວໝູນວຽນໃນເຄື່ອງຈັກຖັກຜ້າ, ຮອບຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ນາທີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າ ແລະ ຈຳນວນເຄື່ອງປ້ອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສິບສອງເທົ່າໃນໄລຍະ 25 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຖັກໄດ້ເຖິງ 4000 ຮອບຕໍ່ນາທີໃນເຄື່ອງຈັກທຳມະດາບາງເຄື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກທໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຄວາມໄວສູງບາງເຄື່ອງຄວາມໄວແບບ tangentialຂອງເຂັມສາມາດຫຼາຍກວ່າ 5 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ. ເພື່ອບັນລຸຜົນຜະລິດນີ້, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການພັດທະນາແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ແຄມ ແລະ ເຂັມ. ພາກສ່ວນຂອງແຄມແນວນອນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຂໍເຂັມ ​​ແລະ ກະແຈໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃນຂະໜາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂັມລະຫວ່າງຈຸດທີ່ເປີດ ແລະ ຈຸດທີ່ລົ້ມລົງ. 'ການກະທົບຂອງເຂັມ' ເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນການຖັກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທໍ່ຄວາມໄວສູງ. ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກກົ້ນເຂັມຖືກກວດສອບຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍຜົນກະທົບຂອງການກະທົບກັບພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງແຄມທີ່ຍົກຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ເລັ່ງອອກຈາກຈຸດຕໍ່າສຸດຂອງແຄມຖັກ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມเฉื่อยຢູ່ທີ່ຫົວເຂັມອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງຈົນມັນອາດຈະແຕກ; ນອກຈາກນີ້, ແຄມທີ່ຍົກຂຶ້ນຈະກາຍເປັນຂຸມໃນພາກນີ້. ເຂັມທີ່ຜ່ານໄປໃນພາກທີ່ພາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າກົ້ນຂອງມັນສຳຜັດກັບສ່ວນຕໍ່າສຸດຂອງແຄມເທົ່ານັ້ນ ແລະ ໃນມຸມແຫຼມທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເລັ່ງລົງຢ່າງໄວວາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້, ແຄມແຍກຕ່າງຫາກມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາກົ້ນເຫຼົ່ານີ້ໃນມຸມທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮູບຮ່າງທີ່ລຽບກວ່າຂອງແຄມທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນຊື່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບຂອງເຂັມ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກແມ່ນບັນລຸໄດ້ທີ່ກົ້ນໂດຍການຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຮອຍຕໍ່ ແລະ ແຄມໂຍນຂຶ້ນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໃນເຄື່ອງຈັກທໍ່ບາງຊະນິດ, ແຄມໂຍນຂຶ້ນສາມາດປັບໄດ້ຕາມແນວນອນຮ່ວມກັບແຄມຫຍິບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມແນວຕັ້ງ. ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີ Reutlingen ໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ ແລະ ດ້ວຍເຫດນີ້, ການອອກແບບໃໝ່ຂອງເຂັມລັອກທີ່ມີກ້ານຮູບຊົງຄົດเคี้ยว, ຮູບຊົງລຽບຕ່ຳ, ແລະ ຂໍສັ້ນກວ່າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜະລິດໂດຍ Groz-Beckert ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຖັກວົງມົນຄວາມໄວສູງ. ຮູບຊົງຄົດເຄี้ยวຊ່ວຍໃນການກະຈາຍແຮງກະແທກກ່ອນທີ່ມັນຈະໄປຮອດຫົວເຂັມ, ເຊິ່ງຮູບຮ່າງຂອງມັນປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບຊົງຕ່ຳ, ໃນຂະນະທີ່ລັອກຮູບຊົງເບົາໆຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປີດຊ້າໆ ແລະ ເຕັມທີ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເບາະເຊິ່ງຜະລິດໂດຍການຕັດດ້ວຍເລື່ອຍສອງເລື່ອຍ.

ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ມີໜ້າທີ່ພິເສດ

ນະວັດຕະກໍາເຄື່ອງຈັກ/ເຕັກໂນໂລຊີ

ຕາມປະເພນີແລ້ວ, ຖົງຕີນຍາວແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຖັກຮູບວົງມົນ. ເຄື່ອງຖັກແບບ warp RDPJ 6/2 ຈາກ Karl Mayer ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2002 ແລະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສ້າງຖົງຕີນຍາວລວດລາຍ jacquard ແລະຖົງຕີນຍາວແບບຕາໜ່າງປາທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ເຄື່ອງຖັກ raschel jacquard tronic MRPJ43/1 SU ແລະ MRPJ25/1 SU ຈາກ Karl Mayer ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຖົງຕີນຍາວທີ່ມີລວດລາຍຄ້າຍຄືລູກໄມ້ ແລະລວດລາຍຮູບຊົງໂລ່ງ. ການປັບປຸງອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເຮັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຜະລິດຕະພາບ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຖົງຕີນຍາວ. ການຄວບຄຸມຄວາມບາງຂອງວັດສະດຸຖົງຕີນຍາວຍັງເປັນຫົວຂໍ້ຂອງການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງໂດຍ Matsumoto et al. [18,19,30,31]. ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງລະບົບການຖັກແບບທົດລອງປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຖັກຮູບວົງມົນທົດລອງສອງເຄື່ອງ. ມີເສັ້ນດ້າຍປົກຄຸມສອງສ່ວນຢູ່ໃນແຕ່ລະເຄື່ອງປົກຄຸມ. ເສັ້ນດ້າຍທີ່ປົກຄຸມດ່ຽວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຈັດການລະດັບການປົກຄຸມ 1500 ບິດຕໍ່ແມັດ (tpm) ແລະ 3000 tpm ໃນເສັ້ນດ້າຍໄນລອນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການດຶງ 2 = 3000 tpm/1500 tpm ສຳລັບເສັ້ນດ້າຍໂພລີຢູຣີເທນຫຼັກ. ຕົວຢ່າງຖົງຕີນໄດ້ຖືກຖັກພາຍໃຕ້ສະພາບຄົງທີ່. ຄວາມບາງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຖົງຕີນໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍລະດັບການປົກຄຸມຕ່ຳ. ລະດັບການປົກຄຸມ tpm ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນພາກພື້ນຂາຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຕົວຢ່າງຖົງຕີນສີ່ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຄົ້ນພົບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງລະດັບການປົກຄຸມເສັ້ນດ້າຍທີ່ປົກຄຸມດ່ຽວໃນສ່ວນຂາມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມງາມແລະຄວາມບາງຂອງຜ້າຖົງຕີນ, ແລະລະບົບປະສົມກົນຈັກສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້.