የአንድ ጀርሲ ማሽን የመታጠቢያ ሳህን ካም አቀማመጥ በማምረት ሂደቱ እንዴት ይወሰናል? ይህንን አቀማመጥ መቀየር በጨርቁ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

የነጠላ የጀርሲ ማሽኖችየማስቀመጫ ሰሌዳው በሦስት ማዕዘን ቅርፅ ባለው ውቅር የሚቆጣጠር ሲሆን የማስቀመጫ ሰሌዳው ደግሞ በሽመና ሂደቱ ወቅት ሉፖችን ለመፍጠር እና ለመዝጋት እንደ ረዳት መሳሪያ ሆኖ ያገለግላል። ሹትሉ ሉፖችን በመክፈት ወይም በመዝጋት ሂደት ላይ ስለሆነ፣ የመታጠቢያ ገንዳው መንጋጋዎች በሁለት ፊት ባለው ሉም ላይ ካለው የመርፌ ጎድጓድ ሁለት የጎን ግድግዳዎች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይሰራሉ፣ ይህም ክሩን በመዘጋት ሹትሉ ሉፕ እንዲፈጥር እና አሮጌውን ሉፕ ዑደቱን ሲያጠናቅቅ ከማሽከርከሪያው አፍ እንዲገፋ ያስችለዋል። አሮጌው ሉፕ ወደ ላይ ሲወጣ እና ሲመለስ በማሽከያው መርፌ አናት ላይ ተጣብቆ እንዳይቆይ ለመከላከል፣ የማሽኑ መንጋጋዎች አሮጌውን ሉፕ ከጨርቁ ወለል ላይ ለመግፋት ጥርሳቸውን መጠቀም አለባቸው፣ እና ሉፑ ሙሉ በሙሉ እንዲወገድ ለማረጋገጥ በማሽኑ መነሳት እና ማፈግፈግ ወቅት በአሮጌው ሉፕ ላይ ያለውን መያዣ መጠበቅ አለባቸው። ስለዚህ፣ የማሽኑ መንጋጋ አቀማመጥ በሽመና ወቅት የማሽኑ የቴክኖሎጂ አቀማመጥ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ይህም በተራው የሽመና ሂደቱን ይነካል። ሲንኩሉ በሽመና ወቅት ከሚጫወተው ሚና አንፃር፣ ሹትሉ ከመነሳቱ እና ዑደቱን ከመከታተሉ በፊት የሲንኩሉ መንጋጋ አሮጌውን ሉፕ ከመርፌው አናት ላይ መግፋት እንዳለበት ማየት ይቻላል። ከክር እስከ ሉሙ ባለው ርቀት አንፃር፣ ሽክርክሪቱ በመርፌው ጀርባ ላይ እስካለ ድረስ፣ መርፌው ሲወጣ አዳዲስ ክሮች ወደ ውስጥ የሚወጉ ወይም አሮጌ ክሮችን የሚፈነዱበትን ክስተት ማስወገድ ይችላል። በጣም ከተገፋ፣ የአዲሱ ድር መውረድ በሲንክኩሩ መንጋጋ ይዘጋል፣ ይህም በስእል 1 እንደሚታየው ሽመናው በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዳይሄድ ያደርጋል።
1, በንድፈ ሀሳብ አነጋገር፣ የመርፌው መንጋጋ በሽመና ዑደት ውስጥ ወደ ላይና ወደ ታች ሲወጣ፣ ሲወጣ የመርፌውን የኋላ መስመር ብቻ መንካት አለባቸው፣ ይህም ለስላሳ መውረድ ያስችላል። ማንኛውም ተጨማሪ እድገት የአዲሱን ዑደት የመቀመጫ ቅስት ያደናቅፋል፣ በዚህም የሽመና ሂደቱን ይነካል። ሆኖም ግን፣ በተግባር፣ የመርፌው መንጋጋ ከመርፌው መስመር ጋር ሲገናኝ የመቀመጫውን ካም አቀማመጥ መምረጥ ብቻ በቂ አይደለም። በርካታ ምክንያቶች በአቀማመጡ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ።
2, በቅርብ ጊዜ ውስጥ በጣም የተስፋፋውነጠላ ጀርሲ ማሽንበሥዕል 4 ላይ እንደሚታየው የተጠማዘዙ ማዕዘኖች ያሉት የማስቀመጫ ሰሌዳዎች በሁለት ዓይነቶች ሊመደቡ ይችላሉ። በሥዕል 4a ውስጥ፣ የተቆራረጠው መስመር በሲንከር ሳህን ላይ ያለውን አንግል S እና ማዕከሉ ከመርፌው መሃል ጋር የሚገጣጠም ቅስት ነው። የመርፌ አሞሌ መስመሩ የተቆለሉ ካሜራዎችን ለመትከል እንደ ማጣቀሻ ከተዋቀረ፣ ከዚያም በኩርባ 4a ውስጥ በሚሮጡበት አጠቃላይ ሂደት ውስጥ፣ የሽመና መርፌዎቹ የሉፕ ምስረታቸውን የሚያቆሙበት እና መፈታታት የሚጀምሩበት፣ ከፍተኛውን ነጥብ እስኪደርሱ እና መፈታታቸውን እስኪያጠናቅቁ ድረስ፣ መውረጃውካምስመንጋጋዎቹ ከመርፌ አሞሌ መስመር ጋር ተጣጥመው መቆየት አለባቸው። ከአጉሊ መነጽር አንፃር፣ አዲሱ የኮይል የሚንሸራተት ቅስት ሁልጊዜ በነብር አፍ ውስጥ ካለው የመርፌ-ኋላ መስመር እንደሚበልጥ ማየት ይቻላል፣ በዚህም ምክንያት አዲሱ የኮይል የሚንሸራተት ቅስት በሽመና ሂደቱ ወቅት ያለማቋረጥ ውጥረት ውስጥ እንዲገባ ያደርጋል። ስስ ጨርቆችን ሲሸምኑ፣ ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው የክር ቀለበቶች ተጽዕኖ እስካሁን ድረስ አይታይም። ሆኖም፣ ወፍራም ጨርቆችን ሲሸምኑ፣ እንደ ቀዳዳዎች ያሉ ጉድለቶች በሉፎቹ ትንሽ ዙሪያ ምክንያት እንዲታዩ በጣም ቀላል ነው። ስለዚህ፣ የዚህ ዓይነቱ የኩርባ ዲዛይን ካም ቴክኒክ ምርጫ የነብር አፍን ከመርፌ እና ከኋላው ካለው ክር ጋር በማዛመድ መስፈርት ላይ የተመሠረተ ሊሆን አይችልም። በትክክለኛው ጭነት ላይ፣ የተወሰነ ርቀት ከነብር አፍ እና መርፌ መስመር ወደ ውጭ መራቅ አለበት።
3,በምስል 4h፣ መለኪያው በነጥብ T ላይ ካለው የመርፌ ጀርባ መስመር ጋር እንዲስተካከል ከተስተካከለ፣ መለኪያው ከሉፕ ምስረታ ወደ ላይ መንቀሳቀስ እስኪጀምር ድረስ መለኪያው በቦታው መቆየት አለበት። በዚህ ሂደት ውስጥ የመለኪያው አፍ ከመርፌ ጀርባ መስመር ውጭ መቀመጥ አለበት፣ ሹትሉ መነሳት ሲጀምር ከመርፌ ጀርባ መስመር ጋር ሲገጣጠም ካልሆነ በስተቀር። በዚህ ጊዜ፣ በአዲሱ ኮይል የሚንገዳገድ ቅስት ላይ ያሉት ነጥቦች፣ ለጊዜው ጭነት ቢደረግም እንኳ፣ በክርሮቹ መካከል ባለው የጋራ የኃይል ዝውውር ምክንያት ሽመናን በእጅጉ አይነኩም። ስለዚህ፣ በምስል 4ለ ላይ ለሚታየው ኩርባ፣ የትራፔዞይድ ሰሌዳዎች የሚገቡበት እና የሚወጡበት ቦታ መምረጥ በአውደ ጥናቱ ላይ ሲስተካከል የትራፔዞይድ ሰሌዳዎች ከመርፌ ጀርባ መስመር ጋር እንዲጣጣሙ በሚያስችለው የመጫኛ መስፈርት ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት።
ከማይክሮ ኢኮኖሚ አንፃር
4, የነብር አፍ ቅርፅ በማረፊያ ሰሌዳው ውስጥ ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው የተጣራ ቅስት ሲሆን የአርክ አንድ ጫፍ ከቢላዋ መንጋጋ ጋር ይገጣጠማል። በስእል 2 ላይ እንደሚታየው፣ የሽመና ሂደቱ በፕላስቲኑ መንጋጋ ላይ የክር ኩርባን ያካትታል። ሻትሉ ሉፑን ከማጠናቀቁ እና ወደ ሰሌዳው መንጋጋ ደረጃ ከፍ ማለት ከመጀመሩ በፊት፣ የሲንክለር ሰሌዳው ከመርፌ መስመሩ ጋር እንዲጣጣም ወደ ታች ከተገፋ፣ የአዲሱ ሉፕ መውረድ ቅስት በሲንከር ሰሌዳው ጥልቅ ቦታ ላይ ሳይሆን በምስል 3 ላይ እንደሚታየው በሲንከር ሰሌዳው እና በፕላስቲኑ መንጋጋ መካከል ባለው የተጠማዘዘ ወለል ላይ ይገኛል። ይህ ነጥብ ከመርፌ መስመሩ የራቀ ነው፣ እና የአዲሱ ኮይል አቀማመጥ እዚህ ላይ ሊጫን ይችላል፣ መሰንጠቂያው ቅርፅ አራት ማዕዘን ካልሆነ በስተቀር፣ በዚህ ሁኔታ ከመርፌ መስመሩ ጋር ሊጣጣም ይችላል። የማረጋጊያ ሰሌዳው የሶስት ማዕዘን ኩርባ ያልተቆጠረ መውረድ። በአሁኑ ጊዜ በጣም የተለመደውነጠላ ጀርሲ ማሽንበገበያ ላይ የሚገኙ የሰርኪንግ ፕሌት ኩርባ ካሞች በስእል 4 እንደሚታየው በግምት በሁለት ዓይነቶች ሊመደቡ ይችላሉ። በስእል 4a፣ የተቆራረጠው መስመር በሲሪንጁ መሃል በኩል የሚያልፍ እና በመቀመጫው ሳህን ላይ ያለውን ካም S የሚያቋርጥ ቅስት ነው።
5፣ የመርፌ አሞሌ መስመሩ የመታጠቢያ ሳህን ካሞችን ለመትከል እንደ መለኪያ ሆኖ ከተቀመጠ፣ በስእል 4a ውስጥ ባለው ኩርባ 4a ላይ በሚደረገው የመሮጥ ሂደት ውስጥ፣ የሽመና መርፌዎቹ የሽመና ክርቸውን ከጨረሱበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ከፍተኛው ነጥብ እስኪደርስ እና ሉፑ እስኪጠናቀቅ ድረስ፣ የመታጠቢያ ሰሌዳው መንጋጋዎች ሁልጊዜ ከመርፌ አሞሌ መስመር ጋር በሚጣጣም መልኩ መቆየት አለባቸው። በአጉሊ መነጽር ሲታይ፣ ትክክለኛው አዲሱ የሽመና ቅስት ሁልጊዜ በነብር አፍ ውስጥ ካለው የመርፌ ኖት መስመር እንደሚበልጥ ማየት ይቻላል፣ በዚህም ምክንያት የአዲሱ የሽመና ቅስት በሽመና ሂደት ውስጥ ሁልጊዜ በጭነት ስር እንዲሆን ያደርጋል። ስስ ጨርቆችን ሲሸምኑ፣ በትልቅ የሉፕ ርዝመት ምክንያት ተጽዕኖው ገና አይታይም። ሆኖም፣ ወፍራም ጨርቆችን ሲሸምኑ፣ ትናንሽ የሉፕ ርዝመቶች እንደ ቀዳዳዎች ያሉ ጉድለቶችን በቀላሉ ሊያስከትሉ ይችላሉ። ስለዚህ፣ ለእንደዚህ አይነት ኩርባዎች የስፌት ንድፍ ሲመርጡ፣ የነብር አፍን ከመርፌ መስመር ጋር በማስተካከል መስፈርቱ ሊዘጋጅ አይችልም። ሲጫን፣ መርፌው ከነብር አፍ በትንሹ ወደ ውጭ መቀመጥ አለበት፣ ከኋላ መስመር ጋር መስመር።
በስእል 4ለ፣ የነብር አፍ ከመርፌው የኋላ መስመር ጋር እንዲጣጣም ከተስተካከለ፣ የሽመና መርፌው ከመውረዱ በፊት የክር ክርውን መፍታት ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ከፍተኛው ነጥብ ድረስ፣ የነብር ቀዳዳ ያለው አፍ፣ የሽመና መርፌው መነሳት ሲጀምር (ማለትም፣ በT) ከመርፌው የኋላ መስመር ጋር የሚገጣጠም ቦታ ካልሆነ በስተቀር፣ ከመርፌው የኋላ መስመር ውጭ አስር ሚሊሜትር ይቀመጣል፣ ማለትም ከነብር አፍ አናት እስከ መርፌው የኋላ መስመር። በዚህ መጋጠሚያ፣ የአዲሱ ጥቅልል ​​​​የሚንገዳገድ ቅስት ነጥብ፣ ለጊዜው በኃይል ቢጋለጥም፣ በሽመናው መካከል ባለው የጋራ ኃይሎች መካከል በሚደረግ የጋራ ሽግግር ምክንያት በእጅጉ አይጎዳውም። ስለዚህ፣ ለኩርባ 4ለ፣ የመስጠም እና የመውጣት የመሰምጠሚያ ሰሌዳ ካምፖች የሚመረጡበት ቦታ የመጥመቂያ ሰሌዳው ባለበት የመጫኛ ማጣቀሻ ነጥብ ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት።ካሞችበቲ ላይ ካለው የመርፌ መስመር እና የመታጠቢያ ገንዳው የኋላ መስመር ጋር እንዲጣጣም ይደረጋል።
በሦስቱ ማሽኖች ተከታታይ ቁጥር ላይ ለውጦች
6,በማሽኑ ቁጥር ላይ ለውጥ ማለት በመርፌ ቀዳዳ ላይ ለውጥ መኖሩን ያመለክታል፣ ይህም በጨርቁ ላይ የሚንፀባረቀው የሽመና ክሮች በሚንቀጠቀጥ ቅስት ላይ ለውጥ በማድረግ ነው። የመገጣጠሚያ ቅስት ርዝመት በረዘመ ቁጥር የማሽኑ ቁጥር ከፍ ይላል፤ በተቃራኒው ደግሞ የመገጣጠሚያ ቅስት ርዝመት አጭር ሲሆን የማሽኑ ቁጥር ይቀንሳል። የማሽኑ ቁጥር እየጨመረ ሲሄድ ለመሸመን የሚፈቀደው የመስመር ጥግግት ይቀንሳል፣ የክርዎቹ ጥንካሬ ዝቅተኛ እና ርዝመታቸው አጭር ይሆናል። ትናንሽ ኃይሎች እንኳን የሉፑን ቅርፅ ሊለውጡ ይችላሉ፣ በተለይም በሽመና ፖሊዩረቴን ጨርቆች ላይ።