ສາເຫດຂອງຮູແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ນັ້ນຄື, ເສັ້ນດ້າຍໃນຂະບວນການຖັກດ້ວຍແຮງຫຼາຍກວ່າຄວາມແຮງຫັກຂອງມັນເອງ, ເສັ້ນດ້າຍຈະຖືກດຶງອອກຈາກການສ້າງແຮງພາຍນອກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ. ກຳຈັດອິດທິພົນຂອງຄວາມແຮງຂອງເສັ້ນດ້າຍເອງ, ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການມອບໝາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1 ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນດ້າຍປ້ອນມີຂະໜາດໃຫຍ່
ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນດ້າຍທີ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮູຢູ່ໃນເສັ້ນດ້າຍ. ເມື່ອປະລິມານແຮງດັນຂອງເຂັມ (ການງໍເສັ້ນດ້າຍ) ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວໃນການປ້ອນເສັ້ນດ້າຍ, ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນດ້າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ຖ້າຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນດ້າຍໃກ້ກັບຄວາມແຮງຫັກຂອງເສັ້ນດ້າຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮູ, ແຕ່ການຖັກຈະສືບຕໍ່, ເມື່ອຄວາມຕຶງເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮູຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມາພ້ອມກັບການໂຜ່ອອກມາຂອງເສັ້ນດ້າຍອອກຈາກພື້ນທີ່ຖັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈອດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເສັ້ນດ້າຍຫັກ.
2 ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເສັ້ນດ້າຍທີ່ໃຊ້
3 ເມື່ອເສັ້ນດ້າຍຖືກງໍເປັນວົງໂດຍເຂັມ, ມັນຈະຫຼຸດອອກຈາກເຂັມ ແລະ ຈັບເສັ້ນດ້າຍທີ່ຕິດໃໝ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖັກຕໍ່ໄປ.
4 ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຄູ່ມືເສັ້ນດ້າຍ
ຖ້າຕົວນຳເສັ້ນດ້າຍຖືກຕິດຕັ້ງໃກ້ກັບເຂັມຖັກເກີນໄປ, ແລະໄລຍະຫ່າງນ້ອຍກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສັ້ນດ້າຍທີ່ນຳເຂົ້າ, ເສັ້ນດ້າຍຈະຖືກບີບລະຫວ່າງຕົວນຳເສັ້ນດ້າຍແລະເຂັມ.
5 ການປັບຕຳແໜ່ງຂອງຮູບສາມຫຼ່ຽມເສັ້ນດ້າຍລອຍ
ໃນການຈັດຕັ້ງປະສົມຂອງຂະບວນການຖັກບາງອັນ, ການຈັດລຽງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ການຈັດລຽງຝ້າຍ ແລະ ຂົນແກະ, ເຂັມນີ້ໃນອັດຕາສ່ວນເທົ່າກັນຂອງຈຳນວນເສັ້ນທາງຄົງທີ່ແມ່ນເພື່ອໄປຮາບພຽງ, ນັ້ນຄື, ບໍ່ໃຫ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຖັກ, ແຕ່ໃນເວລານີ້ເຂັມເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະໄປຮາບພຽງຢູ່ເທິງເຂັມຍັງຫ້ອຍຢູ່ເທິງຂົດລວດ, ເພາະວ່າສາມຫຼ່ຽມເສັ້ນລອຍສາມາດປັບເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສາມຫຼ່ຽມເສັ້ນລອຍຂອງການປັບເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກຕຳແໜ່ງ.
6 ເຄື່ອງ jersey ສອງຊັ້ນແຜ່ນເຂັມ, ການປັບຕຳແໜ່ງທຽບຖານຂອງກະບອກເຂັມຮູບສາມຫຼ່ຽມ
7 ການປັບຄວາມເລິກຂອງການງໍ
ເຫດຜົນອື່ນໆ
ນອກເໜືອໄປຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງສຳລັບການຖັກແລ້ວ, ຍັງມີສາເຫດທົ່ວໄປບາງຢ່າງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລີ້ນເຂັມບິດ, ເຂັມສວມຫຼາຍເກີນໄປ, ສາຍແອວເກັບຮັກສາເສັ້ນດ້າຍວ່າງ, ຄວາມຕຶງຂອງຜ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ຮ່ອງເຂັມແໜ້ນ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-30-2024