Mga karayom ng langisPangunahing nabubuo kapag ang suplay ng langis ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng makina. Lumilitaw ang mga isyu kapag mayroong anomalya sa suplay ng langis o kawalan ng balanse sa ratio ng langis-sa-hangin, na pumipigil sa makina na mapanatili ang pinakamainam na pagpapadulas. Partikular, kapag labis ang dami ng langis o hindi sapat ang suplay ng hangin, ang halo na pumapasok sa mga bakas ng karayom ay hindi na lamang isang oil mist kundi isang kombinasyon ng oil mist at mga patak. Hindi lamang ito humahantong sa potensyal na pag-aaksaya ng langis habang lumalabas ang labis na mga patak, ngunit maaari rin itong mahahalo sa lint sa mga bakas ng karayom, na nagdudulot ng panganib na mabuo ang patuloy nakarayom ng langismga panganib. Sa kabaligtaran, kapag kakaunti ang langis o napakalaki ng suplay ng hangin, ang nagreresultang densidad ng ambon ng langis ay masyadong mababa upang makabuo ng sapat na lubrication film sa mga karayom sa pagniniting, bariles ng karayom, at mga bakas ng karayom, na nagpapataas ng friction at dahil dito, ang temperatura ng makina. Ang mataas na temperatura ay nagpapabilis sa oksihenasyon ng mga particle ng metal, na pagkatapos ay umaakyat kasama ng mga karayom sa pagniniting papunta sa lugar ng paghabi, na posibleng bumubuo ng dilaw o itimmga karayom ng langis.
Pag-iwas at Paggamot ng mga Karayom na Tinusok sa Langis
Napakahalaga na maiwasan ang mga karayom ng langis, lalo na sa pagtiyak na ang makina ay may sapat at angkop na suplay ng langis habang nagsisimula at ginagamit. Ito ay lalong mahalaga kapag ang makina ay nahaharap sa mataas na resistensya, nagpapatakbo ng maraming landas, o gumagamit ng mas matigas na materyales. Mahalaga ang pagtiyak ng kalinisan sa mga bahagi tulad ng bariles ng karayom at mga lugar ng tatsulok bago gamitin. Ang mga makina ay dapat sumailalim sa masusing paglilinis at pagpapalit ng silindro, na susundan ng hindi bababa sa 10 minutong pagpapatakbo nang walang laman upang bumuo ng pantay na oil film sa mga ibabaw ng mga track ng tatsulok na karayom atmga karayom sa pagniniting, sa gayon ay binabawasan ang resistensya at ang produksyon ng metal na pulbos.
Bukod pa rito, bago paandarin ang bawat makina, dapat maingat na suriin ng mga adjuster ng makina at mga technician ng pagkukumpuni ang suplay ng langis upang matiyak ang sapat na pagpapadulas sa normal na bilis ng pagpapatakbo. Dapat ding siyasatin ng mga manggagawa sa block car ang suplay ng langis at temperatura ng makina bago humalili; anumang abnormalidad ay dapat agad na iulat sa shift leader o mga tauhan ng maintenance para sa resolusyon.
Kung sakalingkarayom ng langisKung may mga problema, dapat ihinto agad ang makina upang matugunan ang problema. Kabilang sa mga hakbang ang pagpapalit ng karayom ng langis o paglilinis ng makina. Una, siyasatin ang kondisyon ng pagpapadulas sa loob ng upuan ng tatsulok upang matukoy kung papalitan ang karayom sa pagniniting o itutuloy ang paglilinis. Kung ang bakas ng karayom ng tatsulok ay naninilaw o naglalaman ng maraming patak ng langis, inirerekomenda ang masusing paglilinis. Para sa mas kaunting karayom ng langis, maaaring sapat na ang pagpapalit ng mga karayom sa pagniniting o paggamit ng natapon na sinulid para sa paglilinis, na susundan ng pagsasaayos ng suplay ng langis at patuloy na pagsubaybay sa operasyon ng makina.
Sa pamamagitan ng mga detalyadong hakbang na ito sa operasyon at pag-iwas, makakamit ang epektibong pagkontrol at pag-iwas sa pagbuo ng karayom ng langis, na tinitiyak ang mahusay at matatag na operasyon ng makina.
Oras ng pag-post: Hulyo 25, 2024