பின்னல் இயந்திரங்களில் எண்ணெய் ஊசிகள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தடுப்பது என்பதை அறிக.

எண்ணெய் ஊசிகள்முதன்மையாக, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளை எண்ணெய் விநியோகம் பூர்த்தி செய்யத் தவறும் போது சிக்கல்கள் உருவாகின்றன. எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஒரு ஒழுங்கின்மை ஏற்படும்போதோ அல்லது எண்ணெய்-காற்று விகிதத்தில் சமநிலையின்மை ஏற்படும்போதோ சிக்கல்கள் எழுகின்றன, இது இயந்திரம் உகந்த உயவுத்தன்மையைப் பராமரிப்பதைத் தடுக்கிறது. குறிப்பாக, எண்ணெயின் அளவு அதிகமாகவோ அல்லது காற்று விநியோகம் போதுமானதாக இல்லாமலோ இருக்கும்போது, ​​ஊசித் தடங்களுக்குள் நுழையும் கலவையானது வெறும் எண்ணெய் மூடுபனியாக இல்லாமல், எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் நீர்த்துளிகளின் கலவையாக மாறுகிறது. இது அதிகப்படியான நீர்த்துளிகள் வெளியேறுவதால் எண்ணெய் வீணாவதற்கு வழிவகுப்பது மட்டுமல்லாமல், ஊசித் தடங்களில் உள்ள பஞ்சுடன் கலந்து, நீடித்த சிக்கல்களை உருவாக்கும் அபாயத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.எண்ணெய் ஊசிஆபத்துகள். இதற்கு மாறாக, எண்ணெய் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது காற்று விநியோகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அதன் விளைவாக உருவாகும் எண்ணெய் மூடுபனியின் அடர்த்தி, பின்னல் ஊசிகள், ஊசி குழல்கள் மற்றும் ஊசித் தடங்கள் மீது போதுமான மசகுப் படலத்தை உருவாக்க மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இது உராய்வை அதிகரித்து, அதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையையும் அதிகரிக்கிறது. உயர்ந்த வெப்பநிலை உலோகத் துகள்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை விரைவுபடுத்துகிறது, அவை பின்னர் பின்னல் ஊசிகளுடன் சேர்ந்து நெசவுப் பகுதிக்குள் மேலேறி, மஞ்சள் அல்லது கருப்பு நிறத்தை உருவாக்கக்கூடும்.எண்ணெய் ஊசிகள்.

எண்ணெய் ஊசிகளின் தடுப்பு மற்றும் சிகிச்சை
எண்ணெய் ஊசிகள் உருவாவதைத் தடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போதும் இயக்கும்போதும் அதற்குப் போதுமான மற்றும் சரியான எண்ணெய் விநியோகம் இருப்பதை உறுதி செய்வதில் இது அவசியமாகும். இயந்திரம் அதிக எதிர்ப்பைச் சந்திக்கும்போதும், பல பாதைகளில் இயங்கும்போதும், அல்லது கடினமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தும்போதும் இது குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. இயக்குவதற்கு முன்பு ஊசி குழல் மற்றும் முக்கோணப் பகுதிகள் போன்ற பாகங்களில் தூய்மையை உறுதி செய்வது இன்றியமையாதது. இயந்திரங்கள் முழுமையாகச் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, சிலிண்டர் மாற்றப்பட வேண்டும். அதனைத் தொடர்ந்து, முக்கோண ஊசித் தடங்களின் மேற்பரப்புகளில் ஒரு சீரான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவதற்காக, குறைந்தது 10 நிமிடங்களுக்கு எண்ணெய் இல்லாமல் இயக்கப்பட வேண்டும்.பின்னல் ஊசிகள்அதன் மூலம், எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் உலோகத் தூள் உற்பத்தி குறைகிறது.
மேலும், ஒவ்வொரு முறை இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பும், இயந்திர சரிசெய்பவர்களும் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களும், சாதாரண இயக்க வேகத்தில் போதுமான உயவு இருப்பதை உறுதிசெய்ய, எண்ணெய் விநியோகத்தைக் கவனமாகச் சரிபார்க்க வேண்டும். பிளாக் கார் பணியாளர்களும் பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு எண்ணெய் விநியோகத்தையும் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்; ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருப்பின், தீர்வு காண்பதற்காக அவற்றை உடனடியாக ஷிப்ட் தலைவருக்கோ அல்லது பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்கோ தெரிவிக்க வேண்டும்.
நிகழ்வில்எண்ணெய் ஊசிசிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், பிரச்சனையைச் சரிசெய்வதற்காக இயந்திரத்தை உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும். எண்ணெய் ஊசியை மாற்றுவது அல்லது இயந்திரத்தைச் சுத்தம் செய்வது ஆகியவை இதற்கான நடவடிக்கைகளில் அடங்கும். முதலில், பின்னல் ஊசியை மாற்றுவதா அல்லது சுத்தம் செய்வதைத் தொடர்வதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, முக்கோண இருக்கையின் உள்ளே உள்ள மசகு நிலையை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். முக்கோண ஊசிப் பாதை மஞ்சள் நிறமாக மாறியிருந்தாலோ அல்லது அதில் பல எண்ணெய் துளிகள் இருந்தாலோ, முழுமையாக சுத்தம் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறைவான எண்ணெய் ஊசிகள் இருந்தால், பின்னல் ஊசிகளை மாற்றுவது அல்லது சுத்தம் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படாத நூலைப் பயன்படுத்துவது போதுமானதாக இருக்கலாம். அதனைத் தொடர்ந்து, எண்ணெய் விநியோகத்தைச் சரிசெய்து, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.
இந்த விரிவான செயல்பாட்டு மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மூலம், எண்ணெய் ஊசி உருவாவதை திறம்பட கட்டுப்படுத்தித் தடுக்க முடியும், இதன்மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மிக்க மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யலாம்.