ສາເຫດຂອງເຂັມນ້ຳມັນ ຮຽນຮູ້ວິທີປ້ອງກັນເຂັມນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຖັກ

ເຂັມນ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂຶ້ນເມື່ອການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບັນຫາເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການສະໜອງນ້ຳມັນ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນອັດຕາສ່ວນນ້ຳມັນຕໍ່ອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຮັກສາການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເພາະ, ເມື່ອປະລິມານນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການສະໜອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ສ່ວນປະສົມທີ່ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງເຂັມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໝອກນ້ຳມັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການລວມກັນຂອງໝອກນ້ຳມັນ ແລະ ຢອດນ້ຳມັນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໄປສູ່ການສູນເສຍນ້ຳມັນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຢອດນ້ຳມັນສ່ວນເກີນໄຫຼອອກ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດປະສົມກັບຂີ້ເທົ່າໃນຮ່ອງເຂັມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້າງເປັນຮອຍດ່າງທີ່ຍືນຍົງ.ເຂັມນ້ຳມັນອັນຕະລາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອນ້ຳມັນມີໜ້ອຍ ຫຼື ອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໝອກນ້ຳມັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະສ້າງຟິມຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍໃນເຂັມຖັກ, ກະບອກເຂັມ, ແລະ ຮ່ອງເຂັມ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງສຽດທານ ແລະ ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເລັ່ງການຜຸພັງຂອງອະນຸພາກໂລຫະ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຂຶ້ນໄປພ້ອມກັບເຂັມຖັກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທໍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສີເຫຼືອງ ຫຼື ສີດຳ.ເຂັມນ້ຳມັນ.

ການປ້ອງກັນ ແລະ ການປິ່ນປົວເຂັມນ້ຳມັນ
ການປ້ອງກັນເຂັມນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກມີການສະໜອງນ້ຳມັນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ເໝາະສົມໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການປະຕິບັດງານ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ານທານສູງ, ເຮັດວຽກຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ຫຼື ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງກວ່າ. ການຮັບປະກັນຄວາມສະອາດໃນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະບອກເຂັມ ແລະ ບໍລິເວນສາມຫຼ່ຽມກ່ອນການປະຕິບັດງານແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ ແລະ ປ່ຽນກະບອກສູບ, ຕາມດ້ວຍການແລ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນເພື່ອສ້າງຟິມນ້ຳມັນທີ່ເປັນເອກະພາບຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຮ່ອງເຂັມສາມຫຼ່ຽມ ແລະເຂັມຖັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ການຜະລິດຜົງໂລຫະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄັ້ງຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ພະນັກງານປັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊ່າງສ້ອມແປງຕ້ອງກວດສອບການສະໜອງນ້ຳມັນຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນພຽງພໍໃນຄວາມໄວການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ພະນັກງານລົດບັນທຸກຄວນກວດສອບການສະໜອງນ້ຳມັນ ແລະ ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່; ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆຄວນລາຍງານໃຫ້ຫົວໜ້າກະ ຫຼື ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາທັນທີເພື່ອແກ້ໄຂ.
ໃນກໍລະນີທີ່ເຂັມນ້ຳມັນບັນຫາຕ່າງໆ, ຄວນຢຸດເຄື່ອງຈັກທັນທີເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ມາດຕະການຕ່າງໆລວມມີການປ່ຽນເຂັມນ້ຳມັນ ຫຼື ການທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດກາສະພາບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນບ່ອນນັ່ງຮູບສາມຫຼ່ຽມເພື່ອກຳນົດວ່າຈະປ່ຽນເຂັມຖັກ ຫຼື ດຳເນີນການທຳຄວາມສະອາດຕໍ່ໄປ. ຖ້າຮ່ອງເຂັມຮູບສາມຫຼ່ຽມມີສີເຫຼືອງ ຫຼື ມີຢອດນ້ຳມັນຫຼາຍ, ແນະນຳໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ. ສຳລັບເຂັມນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ, ການປ່ຽນເຂັມຖັກ ຫຼື ການໃຊ້ເສັ້ນດ້າຍເສດເຫຼືອເພື່ອທຳຄວາມສະອາດອາດຈະພຽງພໍ, ຕາມດ້ວຍການປັບການສະໜອງນ້ຳມັນ ແລະ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຜ່ານມາດຕະການປະຕິບັດງານ ແລະ ການປ້ອງກັນລະອຽດເຫຼົ່ານີ້, ການຄວບຄຸມ ແລະ ການປ້ອງກັນການເກີດຂອງເຂັມນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດບັນລຸໄດ້, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.