Injin Saka Madauwari na Inci 14-28
Siffofi
Tare da kyawun ƙira mai sauƙi, tsayin Injin Saka Tsayi na Tsakiya ya dace da mai aiki don yin aikin da kyau, mun ce aiki mai sauƙi ne. Yana da sauƙi a canza Cams, Allurai da sauran sassa tare da jagorar ƙwararru. Amfaninsa shine adana lokacin kuskure don samar da ingantaccen samarwa.
Tare da silinda da ake amfani da kayan ƙarfe na musamman na aluminum, ƙarin nauyi mai sauƙi a shirye don babban gudu da kuma adana lokacin sanyaya sosai. Hakanan bayyanar Injin Saka Tsayi na Mid Gauge ya wuce ƙima mai girma
Tare da tsarin ciyar da zare na musamman na rataye a kan Injin Saka Zaren Tsakiyar Gauge, jagorar zaren da abin da aka makala na Lycra suna cikin yanayi mafi kwanciyar hankali. Yana da inganci don samar da saurin samar da na'ura da kuma ci gaba da ingantaccen ingancin masana'anta.
Samfurin masana'anta
Injin saka da'ira na Mid Gauge Kayan saƙa da ake amfani da su sosai kamar auduga, polyester, TC, ta hanyar canza tsarin cams na iya saƙa kyallen takarda daban-daban na yadin jersey guda ɗaya ko yadin jersey biyu; Kamar su rigar spandex guda ɗaya, yadin ulu mai gefe ɗaya na polyester/auduga guda ɗaya, yadin launi, amma kuma yana iya samar da yadin raga guda ɗaya, da sauransu.
BAYANI
Akwai sanduna da yawa a kan madaurin warp na Injin Saka Zane na Mid Gauge. Dangane da faɗin yadin da aka saka da faɗin zaren lebur, ana amfani da takamaiman adadin zaren warp. Kafin zaren warp ya shiga Injin Saka Zane na Mid Gauge, zaren warp yana ketarewa ta hanyar firam mai launin ruwan kasa na zaren warp, kuma ana ketare madaurin yarn weft A buɗewar, ana wucewa ta cikin madaurin warp a cikin motsi mai zagaye, kuma ana saka shi cikin masana'anta mai bututu. Injin Saka Zane na Mid Gauge yana da matuƙa da yawa, kuma ana saka zaren weft da yawa a lokaci guda.
A farkon zamanin, duk kayan aikin lanƙwasa na cikin gida duk kayan aikin lanƙwasa ne na da'ira da aka shigo da su daga ƙasashen waje, amma a shekarun 1990, wannan yanayi ya canza a hankali. A karon farko, an haifi kayan aikin lanƙwasa masu zaman kansu tare da haƙƙin mallakar fasaha mai zaman kansa a ƙasarmu, kuma a shekarar 1991, a shekarar 1993 da 1997, an ƙaddamar da kayan aikin lanƙwasa na ƙarni na biyu, na uku da na huɗu a jere. A watan Agusta na 2000, an ƙirƙiri kayan aikin lanƙwasa na farko na duniya mai lamba goma sha ɗaya, SPCL-10, cikin nasara, wanda ya haɗa da fasahohin zamani da dama. /6000, kayan aikin lanƙwasa na ƙarni na biyar, sannan a watan Janairu na 2005, an haifi kayan aikin lanƙwasa na farko na duniya mai lamba goma sha biyu kuma an kai shi ga masu amfani. Shekaru huɗu bayan haka, a watan Nuwamba na 2009, an yi odar babban kayan aikin lanƙwasa na filastik mai lamba goma sha shida SPCL-16/10000 na duniya. Zuwa yanzu, matakin Injin Knitting Circular na Mid Gauge a ƙasarmu ya kasance a matsayi mafi girma a duniya.
1. Na'urar aunawa ta weft: A tsaftace murfin na'urar aunawa akai-akai (sau ɗaya a kowace awa huɗu). Lokacin da Injin Saka Tsakanin Gauge ke aiki, a tabbatar da cewa hasken fari yana kunne koyaushe. An tsara na'urar aunawa bisa ga ƙa'idar haskoki na infrared. Hasken mai walƙiya zai shafi aikin na'urar aunawa. A yi ƙoƙarin kasancewa kusa da na'urar gwargwadon iko. A yi amfani da na'urar aunawa ta hasken rana kawai, idan saman spindle ɗin yana sheƙi, na'urar aunawa ba za ta yi aiki daidai ba, a guji amfani da na'urar aunawa ta aluminum ko na'urar aunawa ta baki, zare baƙi zai sa na'urar ganowa ba ta aiki.
2. Na'urar firikwensin karyewar sarka: A cikin aikin da aka saba yi na na'urar da'ira, idan zaren sarka ya karye saboda ƙarfin waje, na'urar firikwensin tana gano siginar kuma tana aika ta zuwa ga mai sarrafawa don sarrafa na'urar da'ira don tsayawa. Idan zaren sarka ya karye, na'urar ba za ta iya tsayawa ta atomatik ba: Juya na'urar, sanya bututun jagora na zare na ɗaya daga cikin matuƙan jirgin ya gudana a ƙasa da na'urar firikwensin, da hannu da sauri karya zaren sarka, don ƙwallon ƙarfe ya shiga cikin kewayon gano na'urar firikwensin. Idan hasken ja na na'urar firikwensin bai kunna ba, daidaita matsayin na'urar firikwensin har sai hasken ja ya kunna. ko maye gurbin na'urar firikwensin.
3. Babban na'urar gano saurin gudu: A lokacin aiki na yau da kullun na Injin Saka Tsayi na Mid Gauge, idan kewayon mitar juyawar mitar haɓakawa ya yi yawa, yana iya zama cewa na'urar ta rasa gano juyawar babban injin saboda girgiza. A wannan lokacin, ya zama dole a daidaita matsayin na'urar don haka kan na'urar ya daidaita da farantin haƙori. , sannan a lura don ƙara mitar juyawar mita. Idan ya bugu a cikin ƙaramin kewayon, ya isa. Idan ba za a iya cimma tasirin ba bayan gyare-gyare da yawa, a maye gurbin na'urar.
4. Ɗaga na'urar gano na'urar: Idan hanyar haɗin injin mutum ba za ta iya yin rikodin fitarwa daidai ba, duba ko wayar ta yi daidai. Idan wayar ta yi daidai, daidaita matsayin na'urar, kunna na'urar, kuma ka lura ko hasken alamar yana walƙiya. Idan bai walƙiya ba, yi la'akari da maye gurbin na'urar. Injin Saka Tsayi na Tsakiya
